在先后經歷前任實控人私刻“蘿卜章”擔保個人債務、現任實控人匆忙上陣連續兩年虧損之后，奧特佳終于又迎來了新的買家。

        2月14日晚間，奧特佳公布稱，公司于2月14日接到實際控制人張永明書面通知，張永明及公司控股股東江蘇天佑金淦投資有限公司、北京天佑投資有限公司和西藏天佑投資有限公司 (簡稱：控股股東)正在籌劃公司控制權轉讓事宜，公司已與中國長安汽車(13.260, 0.32, 2.47%)集團有限公司(簡稱：長安集團)簽署了股份轉讓意向協議。

        據《證券日報》記者了解，長安集團擬合計受讓奧特佳9.9%股份，同時奧特佳擬籌劃向交易對方非公開發行股票。公司股票2月15日開市起停牌，預計停牌不超2個交易日。而此次交易完成后，長安集團控股的上市公司將增至5家，分別為長安汽車、東安動力(7.410, 0.08, 1.09%)、湖南天雁(4.350, -0.08, -1.81%)、港股公司長安民生物流以及奧特佳。

        踏準風口技術領先

        仍陷連續凈利虧損“怪圈”

        有汽車空調業內人士告訴記者，奧特佳主要為新能源車提供兩類產品：一種是電動壓縮機，通過領先的低溫增焓電動壓縮機技術增加電車續航;另一種就是專為新能源汽車研發的熱泵空調。在2020年年報中，奧特佳表示，在國內市場，當期主要研發了蔚來汽車、理想汽車、恒大汽車、華人運通、華為、吉利、東風、江鈴等客戶的新能源汽車熱管理系統項目和傳統空調箱項目。

        在收入構成方面，2020年，汽車空調壓縮機業務板塊收入約占公司主營業務總收入的58.36%;汽車空調系統業務板塊收入約占公司主營業務總收入的41.64%。

        然而，就是這樣一個踏準新能源汽車風口的汽車空調垂直領域頭部企業，業績卻連續虧損。數據顯示，2018年，公司營業收入同比下降21.09%，凈利潤同比下降89.15%;2019年，奧特佳營收繼續縮水，扣非后凈利潤甚至出現了上市以來的首次虧損;2020年，奧特佳頹勢難改，繼續虧損2.96億元。

        即便身為特斯拉空調系統的核心供應商，坐擁包括大眾、比亞迪(244.550, 6.24, 2.62%)、長安、吉利、五菱、蔚來、理想等車企客戶，奧特佳業務仍無法實現盈利。根據公司2021年業績預告顯示，公司2021年預計實現的歸屬凈利潤虧損約為4500萬元至9000萬元，與去年同期相比業績增長69.61%至84.81%，同比減虧。

        長安集團

        加碼汽車空調業務

        對于2021年業績減虧，奧特佳表示原因有三：其一海外業務物流費用高企;其二公司產品的主要原材料金屬價格上漲;其三當期將計提與業務規模相適應的存貨跌價準備、壞賬準備等資產減值準備。

        《證券日報》記者注意到，早在2020年3月10日，奧特佳曾披露重大訴訟事項。此案大致經過是：奧特佳大股東及前任董事長王進飛因個人債務無法歸還而私刻公司公章，將公司虛列為擔保方或共同借款人而引發債務訴訟。

        事情發生后，奧特佳因相關借貸糾紛被司法凍結了三個銀行賬戶，涉及被查封資產高達2.9億元。根據一審判決，奧特佳要因為原實控人而背上3.55億元的負債。好在2020年5月份，奧特佳牽涉其中的8起訴訟案全部了結，奧特佳均不承擔法律責任。不過為降低對公司的不利影響，最終，2018年9月份，王進飛委托6.23%的股權表決權給“二當家”張永明。彼時匆忙上陣的張永明在苦撐了三年之后，最終覓得了奧特佳新的買家。

        作為交易對手，長安集團和奧特佳在產業投資上早已合作緊密。長安集團旗下擁有上市公司長安汽車，奧特佳近年來的定期報告均披露長安汽車是公司的重要客戶。此外，長安集團還與奧特佳共同持股一家汽車熱管理系統公司。

        資料顯示，南方英特空調有限公司成立于2000年11月份，是由澳大利亞空調國際熱能系統公司(簡稱：空調國際)和長安集團合資組建，集研發、生產、銷售汽車熱管理系統為一體的科技公司。其中，空調國際就為奧特佳全資控股的附屬公司。

        對于這筆交易，中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽向記者表示，奧特佳此次向長安集團發行股票后，其面臨的財務壓力有望得到緩解。考慮到與長安集團的業務協同效應，奧特佳有望在易主后迎來轉機。

《電鰻快報》