據馬尼拉新聞網近日報道，從今年開始，美國政府將在5年內陸續向各州撥款50億美元，用于建設全美范圍的電動汽車快速充電網。

        該計劃執行初期將側重于州際公路系統，要求各州每50英里(約合80公里)建造一座充電站，且必須能夠以150千瓦的功率同時為至少4輛電動汽車充電。

        一旦各州完成了州際公路充電網建設，其就可以申請聯邦撥款以填補其他地區的充電設施空白。

        目前，一個名為能源與交通聯合辦公室的聯邦新機構已經成立，以幫助美國運輸和能源部門管理、實施該計劃。用于州際公路充電站的建設資金，將考慮效仿聯邦公路的資金分配方式劃撥給各州。

        從2022財年開始，第一筆6.15億美元資金將率先用于建設充電站，3億美元則用于設立能源與交通聯合辦公室。待初始計劃啟動后，美政府將提供另外25億美元可自由支配款項，以幫助農村等偏遠地區安裝充電設施。

        作為提交給聯邦政府的計劃的一部分，各州必須確保充電站的可靠性，要求每個充電站至少有一根充電樁能夠基本上保證全天候工作。

        為了獲得州際公路建設資金，各州還必須安裝使用名為“組合充電系統”(CCS)的充電器。除了配備專用插頭的尼桑Leaf和特斯拉等少數車型外，在美銷售的大多數品牌的電動汽車都可以使用CCS提供的插頭進行充電。推動充電設備制造的本土化也是新計劃的一大要點，以鼓勵制造商在美設廠生產。

        當然，該計劃也存在一些不足之處，比如司機應該如何快捷方便地支付充電費用。目前，大多數非特斯拉電動車主必須在手機或在鑰匙上下載各種應用程序，這樣才能訪問規格不同的充電網絡。

        “我們正在仔細研究這個問題，”美交通部長皮特·布蒂吉格表示，這個計劃的出爐旨在遵循并落實拜登總統的承諾——到2030年在全美建立一個由50萬個充電站組成的龐大充電網絡。

《電鰻快報》