武漢元豐汽車電控系統(tǒng)股份有限公司成立于2007年，是一家專門提供機(jī)動(dòng)車輛主動(dòng)安全系統(tǒng)解決方案的企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)。

        元豐電控計(jì)劃在創(chuàng)業(yè)板上市，擬募資4.06億元，其中2.26億元擬用于“汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目”，該項(xiàng)目規(guī)劃新增ESC產(chǎn)能90萬(wàn)臺(tái)，新增線控制動(dòng)系統(tǒng)(YCHB)15萬(wàn)臺(tái)。招股書顯示，報(bào)告期內(nèi)，元豐電控成套ESC產(chǎn)能利用率分別為32.98%、60.87%、71.51%。相較于2022年13.74萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，募投項(xiàng)目將新增ESC產(chǎn)能近6.55倍，未來(lái)產(chǎn)能是否能有效消化值得關(guān)注。

        根據(jù)招股書披露，童幸源先生是公司總經(jīng)理。童幸源2000年10月至2011年1月任武漢元豐汽車零部件有限公司副總經(jīng)理，2007年2月至今歷任公司常務(wù)副總經(jīng)理、董事、總經(jīng)理。但公開資料顯示，至少2015年12月底，童幸源仍以發(fā)明人名義為元豐零部件申請(qǐng)專利，專利名為:制動(dòng)器間隙調(diào)整裝置以及氣壓盤式制動(dòng)器。2011年已經(jīng)從武漢元豐汽車零部件公司離職，卻仍然參與該公司的技術(shù)研發(fā)，作為元豐電控的高級(jí)管理人員，招股書對(duì)童幸源履歷披露與事實(shí)不符。

        同樣的問(wèn)題還存在于公司核心技術(shù)人員高鵬，招股書披露，高鵬是元豐電控核心技術(shù)人員，2014年11月至今任武漢元豐汽車軟件有限公司總經(jīng)理。但公開資料顯示，高鵬先生還是同業(yè)公司蘇州薩克汽車科技有限公司的股東，同時(shí)以發(fā)明人的身份參與該公司專利申請(qǐng)，包括但不限于電機(jī)控制切換電路、冗余備份電子駐車控制器及駐車系統(tǒng)、電子駐車開關(guān)、行車輔助方法、行車輔助裝置和電子駐車系統(tǒng)等。元豐電控招股書沒(méi)有披露高鵬先生的對(duì)個(gè)任職，對(duì)其參與的蘇州薩克汽車的發(fā)明是否與公司存在沖突也未給出說(shuō)明。

        另?yè)?jù)元豐電控招股書顯示，漢拿科銳動(dòng)是公司的大供應(yīng)商。但對(duì)于交易數(shù)據(jù)招股書卻存在自相矛盾處。元豐電控稱，公司存在單一供應(yīng)商依賴的風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告期內(nèi)，公司向漢拿科銳動(dòng)采購(gòu) ECU 總成及組件的金額分別為12890.96萬(wàn)元、11171.44萬(wàn)元以及14492.10萬(wàn)元，占各期采購(gòu)材料總額比例分別為 43.54%、38.36%以及 37.30%。

        不僅如此，漢拿科銳動(dòng)即是供應(yīng)商，又是元豐電控的客戶，在客戶與供應(yīng)商重疊的情況介紹中，元豐電控披露，報(bào)告期內(nèi)公司向漢拿科銳動(dòng)采購(gòu)金額12955.98萬(wàn)元、11248.33萬(wàn)元和14849.51萬(wàn)元。這與此前數(shù)據(jù)存在差異，對(duì)此公司并未解釋差異原因。

《電鰻快報(bào)》