A股市場今天上午主要指數和板塊漲跌互現，個股方面漲多跌少，CPO概念爆發。

        個股方面，昨天公告終止購買資產事項的金證股份上午一字跌停。

        港股方面，市場整體低位盤整。

        港股異動股方面，金源發展國際實業上午大跌，盤中一度重挫近40%，金源發展國際實業昨晚發布正面盈利預告。

        A股市場漲跌互現 CPO概念再爆發

        A股市場今天上午漲跌互現，截至上午收盤，上證指數下跌0.49%，深證成指下跌0.08%，創業板指數上漲0.37%。

        行業板塊來看，通信、電子等板塊漲幅居前，房地產、家用電器、銀行等板塊領跌。

        個股方面，市場漲多跌少，不過分化仍較為明顯。

        概念板塊方面，CPO概念爆發，板塊盤中漲幅超過4%，光庫科技、通鼎互聯、劍橋科技等盤中觸及漲停，聯特科技、太辰光等多股盤中漲幅超過10%。

        光刻機、存儲芯片等概念也漲幅居前。

        北向資金上午呈現凈賣出，半個交易日凈賣出金額超17億元。

        金證股份復牌股價一字跌停

        金證股份‌今天復牌，上午股價一字跌停。

        金證股份‌昨晚發布于終止籌劃發行股份及支付現金購買資產事項暨公司股票復牌的公告。

        公告稱，因籌劃發行股份及支付現金購買資產事項，公司股票自2023年5月10日(星期三)開市起停牌。經審慎研究，公司決定終止籌劃該事項，公司股票自2023年5月24日(星期三)開市起復牌。

        公告顯示，此前公司擬籌劃發行股份及支付現金購買上海文華財經資訊股份有限公司90.97%股權事項，同時募集配套資金。

        對于終止籌劃本次交易事項的原因，公告稱，自籌劃本次交易事項以來，公司組織推動本次交易相關工作，與本次交易相關各方進行了磋商和溝通。但由于交易雙方未能就本次交易方案的交易對價、業績承諾、投后管理等核心條款達成一致意見，預計在規定的停牌時間期限內，難以形成具體方案繼續推進本次交易事項，為切實維護上市公司及廣大投資者利益，經審慎研究并協商一致，決定終止籌劃本次發行股份及支付現金購買資產相關事項。

        對于終止籌劃本次交易事項對公司的影響，公告稱，本次交易事項尚處于籌劃階段，交易相關方均未就具體方案最終達成正式書面協議，本次交易事項的終止不構成任何一方違約，公司與各交易方在合作意向協議項下均無違約情形，終止后各方之間互不承擔違約責任。公司目前各項業務經營情況正常，終止本次交易事項不會影響公司的正常經營。公司將在繼續做好現有主營業務的基礎上，結合既定發展戰略，多措并舉努力提升公司經營業績，切實維護廣大股東利益。

        公告還稱，根據《上市公司重大資產重組管理辦法》和《上海證券交易所上市公司自律監管指引第6號——重大資產重組》的相關規定，公司承諾自本公告披露之日起1個月內不再籌劃重大資產重組事項。

        兩只新股上午悉數上漲

        今天上市的兩只新股悉數上漲。

        新股航天軟件上午大漲，盤中漲幅一度接近130%。

        招股資料顯示，航天軟件在支撐航天信息化建設的過程中，緊緊圍繞“支撐航天，服務政府，面向社會”的定位，以神通數據庫和AVIDMFoundation為基礎，構建了自主軟件產品(基礎軟件、工業軟件)、信息技術服務(審計信息化服務、商密網云服務、信息化運維服務)和信息系統集成(主要面向航天及黨政軍領域)等三大主營業務，具備完整的軟件和信息化服務能力，是我國航天及黨政軍領域的軟件和信息化服務龍頭企業之一。

        另一只新股三聯鍛造上午也上漲，盤中漲幅一度達到18.15%。

        招股資料顯示，三聯鍛造主要從事汽車鍛造零部件的研發、生產和銷售。公司主要產品為汽車鍛造零部件，應用于對零部件機械性能和安全性能要求較高的汽車動力系統、傳動系統、轉向系統以及懸掛支撐等系統。報告期內，公司營業收入分別為6.18億元、9.3億元和10.5億元。公司主要客戶為舍弗勒、采埃孚、麥格納、博世、利納馬等。公司產品廣泛應用于奔馳、寶馬、奧迪、大眾、特斯拉、比亞迪、路虎、通用、小鵬、理想和蔚來等國內外知名汽車品牌。公司產品境內外銷售均采用直銷模式。

        港股市場低位盤整

        恒生指數上午盤中跌幅超過1%。恒生指數成份股中，海底撈、金沙中國有限公司、東方海外國際等跌幅居前，信義光能、長江基建集團等逆勢上漲。

        恒生科技指數上午亦小幅調整。恒生科技指數成份股中，聯想集團、商湯-W、嗶哩嗶哩-W等跌幅居前。

        港股異動股方面，金源發展國際實業上午大跌，盤中重挫近40%。

        金源發展國際實業昨晚發布正面盈利預告。

        上述公告稱，根據集團未經審核綜合管理賬目之初步審閱，預期集團截至2023年3月31日止年度將錄得約1.43億港元的除稅前凈溢利，較截至2022年3月31日止的上一個年度所錄得3422.4萬港元的除稅前凈溢利高出約1.08776億港元。根據公司現有資料，董事會認為預期除稅前凈溢利的增加，主要由于在香港的食米和包裝食品業務有持續的利潤貢獻及2019冠狀病毒病(COVID-19)后的經濟復蘇與業務重組致使越南便利店業務的收入和利潤有顯著的增長。

        值得注意的是，該股年初遭資金炒作，年內最大漲幅超2倍。今日該股重挫，回吐年內大部分漲幅。

        “BOSS直聘崩了”登上熱搜 公司回應

        5月24日，“BOSS直聘崩了”登上熱搜，網友發現PC端頁面不正常。

        隨后BOSS直聘方面回應，上午部分用戶使用BOSS直聘PC端時，部分功能出現異常，經過緊急搶修，目前已恢復，很抱歉給大家帶來不便。

        今年3月20日，BOSS直聘發布了2022年第四季度及全年財報。2022年，公司營收達到45.11億元，同比上漲5.9%。全年研發費用達11.83億元，同比增長43.9%。

        每年第四季度是傳統招聘淡季，2022年疊加了宏觀層面的影響因素。在此背景下，BOSS直聘仍實現了穩健的用戶增長，第四季度平均MAU達3090萬，同比增長26.6%。同期公司實現營收10.8億元，同比持平。非通用會計準則下，經調整后凈利潤為5945萬元，連續7個季度實現盈利。

        李家超：痛心，不容再次發生

        據@大灣區之聲5月24日報道，香港特區行政長官李家超表示，對于有關旅客在5月21日國泰航班CX987上的經歷感到痛心。他表示，涉事空中服務員的言行傷害了香港和內地同胞的感情，破壞了香港一向的尊重、有禮的文化和價值觀。

        李家超表示，他已向國泰航空行政總裁林紹波提出，此次事件屬于嚴重事件，國泰航空需進行檢討，類似情況不容再次發生。

        據香港特區政府新聞公報網站5月23日消息，就旅客在五月二十一日國泰航班CX987上的經歷，運輸及物流局局長林世雄23日發表以下聲明：

        “我十分痛心國泰航空公司部分機組人員的不當言論，事件嚴重違背香港優良的待客之道、一貫的價值觀和道德標準。

        “我已向國泰航空表達高度關注，并要求管理層立刻改善服務。此外，我知悉國泰航空已解聘涉事的機組人員，并會因應事件作出全面檢討，包括重新審視其服務流程、人員培訓和相關制度，以提升服務品質。

        “我期望有關檢討盡快完成，并能為該公司制度，以至員工態度等方面從根本上作出改善，不負香港作為國際航空樞紐和好客之都的聲譽。”

《電鰻快報》