中國國航、中國東航、南方航空、吉祥航空、春秋航空、上海機場、白云機場、廈門空港等一批滬市航空機場公司，近日集中召開業績說明會，積極向投資者傳遞“打開困局，堅定信心，迎接旺季”的一系列好消息。

　　發展彰顯韌性經營迅速恢復

　　過去一年，滬市航空機場公司有效應對壓力與沖擊，牢牢守住底線，全力保供保暢穩鏈，夯實了穩的根基、保持了進的態勢、突出了質的導向，在逆境中展現了強大韌勁。在業績說明會上，各家公司也向投資者充分傳遞了對2023年民航運輸市場復蘇的信心。“從公司1至5月份經營情況來看，公司對市場充滿信心！”中國東航副董事長、總經理李養民對2023年凈利潤扭虧保持積極預期。

　　“2023年中國民航業整體復蘇形勢良好，以2023年4月為例，廈門機場航班運輸起降架次已恢復到2019年同期的96%，旅客吞吐量恢復至2019年同期的90%。”廈門空港總經理朱昭表示。上海機場總經理張永東表示，2023年以來，上海兩機場主要業務量快速恢復，境內市場基本恢復至疫情前水平，出入境客運航班大幅增長，公司3月已實現單月扭虧，整體盈利水平穩步提升，資產整合效應明顯，為全年經營情況整體好轉奠定堅實基礎。

　　年旅客吞吐量連續三年“全國第一”的白云機場，今年以來的客流量迅速攀升。據了解，白云機場目前國內旅客吞吐量已基本恢復至2019年水平，國際旅客吞吐量約恢復至2019年的40%，機場商業運營有序恢復正常。今年一季度，白云機場實現營業收入13.59億元，利潤總額6035萬元。

　　今年一季度，各大航空公司的經營數據明顯好轉，其中春秋航空的業務復蘇勢頭尤為強勁。春秋航空董事長王煜表示，公司各方面指標都在逐步好轉，2023年一季度已經實現盈利。公司會持續抓緊各環節的恢復工作，在保障安全的前提下，努力實現效益最大化。

　　數據顯示，今年一季度，中國民航整體旅客運輸量，相對于疫情前的復蘇率是80%，其中春秋航空的旅客運輸量為500.4萬人次，復蘇率是95.7%；中國民航整體旅客周轉量的復蘇率是72.3%，其中春秋航空旅客周轉量的復蘇率是96.1%。

　　靈活調配運力搶抓市場旺季

　　隨著國內外出行限制放松，滬市航空機場公司紛紛增加運力投入，布局國內外航線，靜候行業旺季。

　　據南方航空相關負責人介紹，市場環境逐漸向好，預計暑運市場將好于疫情前水平，公司提前部署暑運旺季生產，加大對國內熱點市場投入，加快國際市場恢復，力爭實現好的效益。4月底，南航已經引進21架ARJ21飛機，積極開拓ARJ飛機航線網絡，執行航線已增至28條。隨著市場的恢復，ARJ21飛機的日利用率逐步提高。公司計劃在2023年投資340億元引進飛機及相關設備。

　　“目前從公司整體機隊的日利用率來看，已經恢復到10.4小時左右；分區域來看，國內ASK（可用座位公里）已經超過2019年同期水平，國際ASK還略低。”吉祥航空副董事長趙宏亮談及經營預期時表示，公司正努力與各國機場溝通，希望盡快恢復國際航線，并爭取新開一些國際航線。據了解，吉祥航空將自7月1日起首次開通由北京大興機場始發至日韓的航線，同時自6月下旬起增加上海至新加坡的航班。此外，吉祥航空近日在德國漢堡接收一架全新空中客車A321neo飛機，公司整體機隊規模達到113架。新飛機的入列將進一步提升吉祥航空窄體機隊運營質量。

　　今年以來，“機票漲價”相關話題多次登上熱搜。在業績說明會中，國航、東航、南航也積極回應了這一話題。中國國航董事長馬崇賢表示，今年公司的國內航線票價水平相比2019年有明顯增幅，“五一”假期在大幅增投的情況下，量價齊升，節后回調，恢復常態，符合市場預期。他表示，公司一直以收益水平最大化為原則，在競爭態勢下動態平衡票價水平與客座率。目前飛機利用率穩步提升，有望明年恢復到疫情前水平。

　　南方航空副董事長、總經理韓文勝表示，近期國內票價水平同比2019年有所提升，“五一”后票價水平環比今年前幾個月有所回落，公司的票價策略將根據市場情況和供需關系進行調整。

《電鰻快報》