【藍(lán)科技觀察】現(xiàn)在的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，在高速增長(zhǎng)三十年、物質(zhì)極大繁榮之后，已經(jīng)進(jìn)入了換新需求驅(qū)動(dòng)、存量消費(fèi)為主的新常態(tài)，品牌要拓展出新的增量，維持初創(chuàng)期的高增長(zhǎng)已經(jīng)沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。

比亞迪卻是個(gè)特例。13年從0到100萬(wàn)，18個(gè)月從100萬(wàn)到300萬(wàn)，9個(gè)月從300萬(wàn)到500萬(wàn)，比亞迪在新能源汽車的賽道上跑出了中國(guó)式加速度，成為全球首家達(dá)成500萬(wàn)輛新能源汽車下線的企業(yè)。

而在早前三月份，比亞迪被Brand Finance評(píng)為2023全球最具價(jià)值汽車品牌100強(qiáng)，成為中國(guó)汽車品牌冠軍。

這是中國(guó)新能源汽車行業(yè)不斷開(kāi)拓進(jìn)取創(chuàng)新科研成果的最佳背書，更是中國(guó)制造業(yè)與時(shí)代共振的縮影。

可見(jiàn)，以比亞迪為代表的自主品牌突破了品牌與銷量雙弱的發(fā)展困局，為新能源行業(yè)乃至中國(guó)汽車工業(yè)打開(kāi)了全新的發(fā)展格局。

1. 技術(shù)沉淀品牌底氣，顛覆燃油車時(shí)代

過(guò)去，我國(guó)汽車工業(yè)開(kāi)放40年中，國(guó)產(chǎn)品牌一直處于弱勢(shì)，中國(guó)汽車長(zhǎng)期被貼上低價(jià)位市場(chǎng)、低價(jià)值區(qū)間的負(fù)面標(biāo)簽。

但是，近些年隨著我國(guó)新能源汽車工業(yè)新技術(shù)浪潮迭起，行業(yè)正在被重新定義。國(guó)內(nèi)用技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)賦能品牌成長(zhǎng)的企業(yè)，正用自身實(shí)力來(lái)實(shí)現(xiàn)換道與超車。

作為新能源汽車行業(yè)引領(lǐng)者，比亞迪決定打破行業(yè)固有模式，主動(dòng)走出舒適區(qū)，在重新定義汽車產(chǎn)品和用極致技術(shù)打造普惠產(chǎn)品上雙重發(fā)力，用產(chǎn)品技術(shù)沉淀品牌底氣，戰(zhàn)略決定品牌高度的強(qiáng)大決心，去重新定義和彰顯中國(guó)汽車品牌強(qiáng)大軟硬實(shí)力。

2022年11月，按照國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪在中國(guó)乘用車市場(chǎng)成功超越豐田、大眾，登頂國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)單一品牌的銷量冠軍。

這是比亞迪首次超越了包括燃油車在內(nèi)的所有乘用車品牌，為新能源汽車行業(yè)創(chuàng)造了歷史性突破，實(shí)現(xiàn)換道超車，逐漸顛覆傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)地位

可見(jiàn)，守舊者例行其事，顛覆者推動(dòng)創(chuàng)新。作為新能源汽車全球銷量第一的車企，比亞迪不斷突破自我改革創(chuàng)新，在“安全路線、兩條腿走路”的選擇中，以及“從不被看好到世界銷冠”的始終堅(jiān)守下，彰顯了比亞迪在歷史潮流中堅(jiān)持做正確事情孜孜不倦的強(qiáng)大信念。

2.?自主品牌奪冠，

誠(chéng)然，新能源汽車發(fā)展到今天，依然難以擺脫燃油認(rèn)知強(qiáng)勢(shì)，而新能源認(rèn)知落差大的局面。數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源滲透率不足6%，一些不成熟的認(rèn)知仍給新能源汽車貼上不安全、高成本、體驗(yàn)差的標(biāo)簽，但實(shí)際上并非如此，快、省、靜、順、綠都是新能源汽車最具優(yōu)勢(shì)的代名詞。

據(jù)2023年第一季度的終端上險(xiǎn)量顯示，2023年比亞迪的累計(jì)上險(xiǎn)量已經(jīng)超越南北大眾之和，正式登頂中國(guó)最暢銷的汽車品牌。比亞迪自2022年4月便宣布停止生產(chǎn)燃油車，就在這一年，比亞迪實(shí)現(xiàn)了逆市場(chǎng)增長(zhǎng)，全年累計(jì)售出186.3萬(wàn)輛。中國(guó)乘用車市場(chǎng)近40年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)了自主品牌的奪冠，打破了合資品牌長(zhǎng)期在中國(guó)市場(chǎng)的壟斷態(tài)勢(shì)，開(kāi)辟了中國(guó)品牌引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的新篇章。

3.中國(guó)品牌首次躋身全球汽車品牌銷量前十，彰顯新能源汽車強(qiáng)國(guó)

根據(jù)調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長(zhǎng)96％至125萬(wàn)輛，銷量超過(guò)德國(guó)梅賽德斯奔馳和德國(guó)寶馬，進(jìn)入全球汽車品牌銷量前十。

這是中國(guó)汽車工業(yè)70年來(lái)的歷史性時(shí)刻，中國(guó)品牌首次躋身全球汽車品牌銷量前十，不僅為中國(guó)汽車工業(yè)創(chuàng)造了全新的里程碑，而且更突顯了比亞迪作為全球唯一專注于新能源汽車生產(chǎn)的品牌的獨(dú)特地位。這一成就不僅證明了中國(guó)新能源汽車核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家，同時(shí)也象征著中國(guó)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)成為了新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)國(guó)。

縱然中國(guó)汽車品牌從區(qū)域性到全球性擴(kuò)張步伐的道路也充滿著各種挑戰(zhàn)，但在百年未有之大變局加速演變的形勢(shì)下，屬于中國(guó)汽車的時(shí)代，已經(jīng)到來(lái)，中國(guó)汽車必將誕生一批世界級(jí)品牌，我們都有機(jī)會(huì)成為令人尊敬的世界級(jí)品牌。

《電鰻快報(bào)》