造車事業(yè)“屢戰(zhàn)屢敗”的威馬汽車，仍在尋求上市。

        9月11日，開心汽車正式宣布，已經(jīng)和WMMotorHoldingsLimited(以下簡稱“威馬汽車”)簽署了非約束性并購意向書，計劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并購買其股東持有的100%股權(quán)。而就在3天前，威馬借殼Apollo出行上市一事剛剛宣布失敗。9月8日，Apollo出行在港交所公告稱，相關(guān)各方已同意終止收購?fù)R協(xié)議，因此收購事項及配售事項將不會進行。

        中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示，一方面是股價不足1美元且去年虧損超6億元的收購方，另一方面是在市場規(guī)模和技術(shù)方面早已掉隊的整車廠，這筆收購的未來前景很難被業(yè)界看好。

        開心汽車面臨退市危機

        資料顯示，開心汽車成立于2015年，是人人網(wǎng)旗下子公司，之前名為人人汽車。最初，開心汽車的主營業(yè)務(wù)是汽車金融業(yè)務(wù)。2018年，開心汽車正式開啟二手車業(yè)務(wù)。2019年5月份，開心汽車在納斯達克上市。今年8月份，其完成對晨星汽車公司的收購，正式進軍新能源汽車制造領(lǐng)域。

        據(jù)了解，開心汽車收購?fù)R汽車或是看重其造車能力。開心汽車在公告中表示，目前威馬擁有兩座工業(yè)4.0標準的智能制造基地：溫州生產(chǎn)基地、黃岡生產(chǎn)基地。威馬汽車是造車新勢力中第一家，也是長期以來少有的兼具智造基地和兩張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的代表性企業(yè)，并且是造車新勢力中第一家實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化的車企。

        在計劃收購?fù)R汽車之前，開心汽車已經(jīng)在造車領(lǐng)域有所布局。《證券日報》記者查詢發(fā)現(xiàn)，2022年9月26日，開心汽車正式宣布已經(jīng)和微型電動車企業(yè)無錫茂林斯達科技有限責任公司(以下簡稱“茂林斯達”)簽署了約束性并購意向書，計劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并購其股東持有的100%股權(quán)。

        開心汽車官網(wǎng)顯示，茂林斯達主要生產(chǎn)微型電動車，公司收購茂林斯達以后也將以汽車出口作為業(yè)務(wù)重點之一，大力推進海外業(yè)務(wù)布局。今年8月23日，開心汽車宣布并購茂林斯達交割完畢。

        截至9月11日，開心汽車股價已不足1美元。今年3月份，公司收到納斯達克的通知函，稱其股票收盤價不符合納斯達克的最低股價要求。納斯達克為公司提供了180天的時間來恢復(fù)合規(guī)性，這意味著到2023年9月25日，若其仍不符合最低股價要求，開心汽車將面臨退市。

        “弱弱聯(lián)合”前景待考

        從此前傳聞高管降薪，到內(nèi)部信宣布全員工資打折，再到IPO接連遇阻，一直在尋找新融資途徑以解決資金問題的威馬汽車陷入困境。

        根據(jù)威馬汽車此前披露的招股書顯示，2019至2021年，公司分別實現(xiàn)營收17.6億元、26.7億元、47.4億元;對應(yīng)凈虧損分別為41.5億元、50.8億元、82.1億元。截至2021年底，威馬汽車的負債總額達406億元;截至2022年3月31日，威馬汽車的賬面剩余現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物僅剩36.78億元。

        此外，威馬汽車在港交所IPO招股書中明確表示，“我們的運營需要大量資金。如果未能按可接受條款獲得充足融資，則可能對我們的業(yè)務(wù)及經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大不利影響。”

        作為合作的另一方，開心汽車財報顯示，2022年，開心汽車營收8284萬美元，凈虧損8470.6萬美元，折合人民幣6.2億元。業(yè)內(nèi)普遍認為，按照以往經(jīng)驗，急切求合作的“弱弱聯(lián)合”盡管需求明確，但礙于雙方的能力，很難在短期內(nèi)發(fā)揮成效，乃至擦出盈利火花。

《電鰻快報》