中國新能源汽車產業光明的前景已經成為共識,因而各路資金和投資主體都爭先恐后的涌入,賽道擁擠,加劇了競爭白熱化。加之原材料及零部件價格高漲,芯片、電池等核心資源供應緊張,無論傳統車企亦或是新勢力,在高壓之下都捉襟見肘。

        在2023年中國新能源汽車激烈的市場競爭和顯著的市場挑戰面前,北汽藍谷秉持“行穩致遠”的穩健型戰略,憑借能力與底氣,在2023年表現出了非凡的韌性和戰略性增長。4月26日,北汽藍谷溝通會上,北汽新能源副總經理CFO宋軍從公司財務運營及表現方面介紹了相關情況并表示:“行穩致遠,是北汽新能源和北汽藍谷在風浪中前行的財務策略。”

        穩中有進,展現實力

        北汽藍谷在2023年經歷了市場的嚴峻挑戰,通過以“極致品質”塑造品牌標簽,實現了營收的顯著增長。據年度財務報告顯示,北汽藍谷全年銷售新車92,172輛,營業收入143.19億,同比增長50.50%。其中北汽藍谷的基本盤 Beijing品牌電車業務,2023年銷量62,156臺,收入增長69%;極狐高端品牌業務銷量30,016臺,收入同比增長79%。這一成就的取得,得益于公司對產品創新和用戶需求的深刻發掘與理解。

        同時,在2023年價格戰愈發激烈的競爭形勢下,北汽藍谷并沒有像眾多競爭者一樣選擇“ 以價換量”大打價格戰,而是一方面發力“產品與技術”進行差異化競爭;另一方面,下大力氣推動供應鏈降本,以改善產品盈利水平,同時對內通過提升體系化能力,實現公司運營效率不斷提升。雙重舉措下帶來銷量84%的增長,也有效地避免在競爭加劇的情況下虧損加劇,實現北汽藍谷2023年的虧損面進一步收窄。

        資金鏈的安全作為一種至關重要的核心競爭力,北汽藍谷充足的現金流量,也成為最大的競爭底氣。2023年,北汽藍谷募集資金到位,儲備現金豐富,而且在股權融資和債務融資方面,擁有暢通的融資渠道,并持續拓展融資渠道,創新融資方式,保證持續的融資能力穩定,也為后續的持續增長提供了堅實的基礎。

        投資布局,穩扎穩打

        北汽藍谷深知新能源車企的終極較量一定是技術進化與創新的較量,因此在投資布局戰略上,始終堅持“長期主義”。承載著巨大的外部壓力,北汽藍谷在研發投入上僅2023年就投資了22億元,占到了總營收的15%。未來還會持續加大研發投入,圍繞極狐達爾文2.0技術架構,將安全、三電系統、健康科技、舒適享受等核心要素產品緊密結合。

        值得一提的是,除技術投入外,北汽藍谷還聚焦營銷能力的提升,不斷提升品牌曝光量,實現極狐品牌認知度的躍升,通過沉浸式、全感官、體驗化的設計,積極提升客戶服務和體驗,為企業長遠競爭力助力蓄勢。

        平穩心態,初心不改

        新能源行業還處于戰略性虧損階段,這是產業發展的規律決定的。

        作為資金、技術和人才密集型的長周期行業,其競爭高度依賴技術創新和規模優勢。前期必須投入巨資研發和建設工廠,還要通過各種測試驗證,經受市場上消費者和各種場景的考驗。在產銷量沒有達到盈虧平衡點前,往往還要經歷長時間的虧損煎熬。然而,縱觀整個汽車行業,這是所有企業所必須經歷的一個階段。

        當前的新能源汽車行業處于起步期的尾聲和收獲期的前奏,盈虧平衡點已經近在咫尺,新的玩家和資金仍在不停涌入,行業“內卷”嚴重。面對空前內卷的行業,北汽藍谷基于對于行業的認知和理解,才可以做到心態平穩,保持自己的定力和節奏,并對未來充滿信心。

        資金穩定,行穩致遠

        當前行業處于“戰略性虧損”階段,企業的資金實力也就變成了核心競爭力,誰也不希望倒在黎明之前。而極狐的穩,來自藍谷自身的能力,也來自北汽集團不遺余力的支持。

        截止2023年末,北汽藍谷貨幣資金超50億元,充分表明自身擁有充裕的現金儲備。在2021年和2023年,北汽藍谷通過定增方式向股東募集資金,成功募資55億元和60億元,展現擁有穩健的融資能力,也表明資本市場對極狐品牌信心。宋軍在溝通會上,也對外表示了公司擁有通暢的融資渠道,“目前與公司合作金融機構超過20余家,授信額度更是達到200-300億元,足見金融機構對公司的支持充足且牢固”。

        除北汽藍谷自身的能力之外,集團的支持也是強大的底氣。例如,日前北汽藍谷公告與小米、寧德時代在北京投資建設電芯智能工廠,北汽集團旗下兩家子公司與北汽藍谷共同出資成立平臺公司入股。無不展示北汽集團舉全集團之力支持北汽新能源、支持極狐發展的決心。

        面對空前內卷的行業,北汽藍谷對未來充滿信心,保持穩健的定力和節奏,堅持“極致品質”和“長期主義”為核心,一切用戶需求出發,讓汽車回歸本質。

《電鰻快報》