《電鰻汽車》 電鰻號/文

        隨著汽車市場競爭的加劇，一場場“價(jià)格戰(zhàn)”如同狂風(fēng)暴雨般席卷了整個(gè)行業(yè)。在這場看似刺激消費(fèi)、實(shí)則暗藏殺機(jī)的競爭中，經(jīng)銷商的資金鏈正遭受著前所未有的壓力。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的報(bào)告，僅今年1至8月，新車市場就因價(jià)格戰(zhàn)損失高達(dá)1380億元。這一數(shù)字的背后，是無數(shù)經(jīng)銷商的焦慮與無奈，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的警鐘。

        近日，中國汽車流通協(xié)會向政府有關(guān)部門正式遞交了《報(bào)告》指出：當(dāng)前汽車經(jīng)銷商的新車銷售出現(xiàn)大面積虧損，普遍存在現(xiàn)金流赤字經(jīng)營和資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇的情況，已難以擺脫生存的困境。現(xiàn)階段面臨的兩大主要問題：一是消費(fèi)不振和廠家批發(fā)量的雙重壓力使得經(jīng)銷商庫存維持高位，為降低資金壓力和融資成本，經(jīng)銷商被迫低價(jià)拋售求生;二是“價(jià)格戰(zhàn)”使得進(jìn)銷倒掛嚴(yán)重，經(jīng)銷商賣得越多虧得越多，

        資金鏈的緊張甚至斷裂，對經(jīng)銷商來說是致命的打擊。一旦資金鏈出現(xiàn)問題，不僅會影響正常的經(jīng)營活動，還可能導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)倒閉，員工失業(yè)，進(jìn)而引發(fā)社會問題。更為嚴(yán)重的是，這種不健康的競爭模式會對整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成負(fù)面影響，從上游的零部件供應(yīng)商到下游的售后服務(wù)商，無一幸免。

        同時(shí)又面臨融資到期履約困難壓力，經(jīng)銷商面臨經(jīng)營回款斷流，資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)陡增。目前經(jīng)銷商現(xiàn)有流動資金維持時(shí)間已被壓縮至極限。據(jù)協(xié)會“市場脈搏”監(jiān)測數(shù)據(jù)，截至今年8月，經(jīng)銷商進(jìn)銷倒掛數(shù)據(jù)最高已達(dá)-22.8%，較去年同期進(jìn)一步擴(kuò)大了10.7個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)協(xié)會專家相關(guān)數(shù)據(jù)分析，8月，新車市場的整體折扣率為17.4%，今年1—8月，“價(jià)格戰(zhàn)”已致使新車市場整體零售累計(jì)損失1380億元，對行業(yè)健康發(fā)展產(chǎn)生較大影響。

        價(jià)格戰(zhàn)的爆發(fā)并非偶然，它是市場供需失衡、廠商策略失誤、經(jīng)銷商生存壓力等多重因素交織的結(jié)果。一方面，汽車制造商為了搶占市場份額，不斷推出優(yōu)惠政策，試圖通過降低售價(jià)來吸引消費(fèi)者;另一方面，經(jīng)銷商為了完成銷售任務(wù)，獲取廠家返利，不得不跟風(fēng)降價(jià)，甚至虧本銷售。這種以犧牲利潤為代價(jià)的競爭方式，雖然短期內(nèi)可能會帶來銷量的增加，但長期來看，卻是一種雙輸?shù)木置妗?/p>

        資金鏈的緊張甚至斷裂，對經(jīng)銷商來說是致命的打擊。一旦資金鏈出現(xiàn)問題，不僅會影響正常的經(jīng)營活動，還可能導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)倒閉，員工失業(yè)，進(jìn)而引發(fā)社會問題。更為嚴(yán)重的是，這種不健康的競爭模式會對整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成負(fù)面影響，從上游的零部件供應(yīng)商到下游的售后服務(wù)商，無一幸免。

        中國汽車流通協(xié)會已經(jīng)向政府部門遞交了緊急報(bào)告，呼吁政府介入，采取措施遏制無序的價(jià)格競爭，保護(hù)經(jīng)銷商的合法權(quán)益。這份報(bào)告不僅是對當(dāng)前狀況的深刻反思，也是對未來發(fā)展的積極建言。政府和行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)共同出臺相關(guān)政策，引導(dǎo)企業(yè)合理定價(jià)，維護(hù)市場秩序，同時(shí)加強(qiáng)對經(jīng)銷商的資金支持和風(fēng)險(xiǎn)防范教育，幫助他們渡過難關(guān)。

        此外，汽車制造商和經(jīng)銷商之間需要建立更加緊密的合作伙伴關(guān)系。雙方應(yīng)該通過共享信息、協(xié)調(diào)策略、優(yōu)化供應(yīng)鏈等方式，實(shí)現(xiàn)共贏而非零和博弈。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中保持競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

        在這場由“價(jià)格戰(zhàn)”引發(fā)的危機(jī)中，我們必須認(rèn)識到，短期的市場占領(lǐng)并不是最終的勝利。真正的勝者，是那些能夠在變革中保持穩(wěn)健，不斷創(chuàng)新，同時(shí)兼顧社會責(zé)任的企業(yè)。中國汽車市場的未來，需要的是一種更加成熟、理性、和諧的發(fā)展模式。只有當(dāng)我們從價(jià)格戰(zhàn)的陰影中走出，才能真正迎來汽車行業(yè)的光明未來。

《電鰻快報(bào)》