上市后業績接連承壓，蘇州規劃(301505)也祭出了并購大招。7月1日晚間，蘇州規劃披露公告稱，公司擬購買北京東進航空科技股份有限公司(以下簡稱“東進航科”)的控股權。據了解，東進航科曾系新三板掛牌公司，于2024年8月摘牌，公司業務涵蓋低空飛行領域。值得一提的是，在本次并購計劃前，東進航科的兩位大股東今年6月同時退出了股東名單。

標的兩大股東剛退出

        因籌劃收購東進航科控制權，蘇州規劃股票于7月2日起停牌。

        7月1日晚間，蘇州規劃披露公告稱，公司擬以發行股份及支付現金的方式購買東進航科控股權并募集配套資金。公司預計在不超過10個交易日的時間內披露本次交易方案，即在7月16日前披露相關信息。

        對于本次交易事項，蘇州規劃在公告中表示，尚處于籌劃階段，初步確定的交易對方為包括張寧在內的東進航科全部或部分股東。

        據了解，本次交易的標的公司東進航科是軍、民航及通用航空空中交通管理(以下簡稱“空管”)領域通信、導航、監視系統(設備)的專業制造商。在我國低空空域管理改革試點項目建設中，東進航科是唯一既承擔系統建設又提供通航飛行服務運營的企業。公司原為新三板公司，于2016年9月在新三板掛牌上市，后于2024年8月主動終止掛牌。對于申請終止掛牌的原因，東進航科彼時表示，為配合公司業務發展及長期戰略發展規劃需要。

        值得注意的是，在蘇州規劃披露本次并購計劃一個月前，東進航科剛剛發生了重大股權變動。

        資料顯示，截至2023年末，東進航科前兩大股東分別為張寧、劉曉潔，其中張寧系公司實控人，劉曉潔系其一致行動人，二人為夫妻關系，分別持有41.94%、23.75%公司股份。另外，吳碩系公司第五大股東，持有3.98%公司股份。

        然而，企查查信息顯示，今年6月6日，劉曉潔、吳碩二人雙雙退出了東進航科的股東名單。截至目前，東進航科的前三大股東為張寧、施賁寧、吳小林，分別持有39.57%、11.64%、8.08%公司股份，其中張寧仍系公司實控人。

        投融資專家許小恒表示，籌劃并購前，標的公司股權變動是監管關注的重點，股東退出的原因，以及是否是規避一些風險問題，可能會引發市場關注。

上市公司業績承壓

        據了解，蘇州規劃2023年登陸A股市場，是一家以規劃設計與工程設計為核心業務的公司，業務進一步延伸至工程總承包及管理領域，同時基于在規劃、市政、交通等領域幾十年來形成的技術沉淀與業務資源，融合信息技術，業務范圍進一步拓展至智慧城市領域。

        不難看出，蘇州規劃擬通過本次收購東進航科控股權實現向低空經濟領域的跨界。然而，在跨界并購背后，標的公司的業績情況卻并不樂觀。

        財務數據顯示，2018—2023年，公司實現歸屬凈利潤分別約為-1089.21萬元、-1327.51萬元、-189.58萬元、-309.62萬元、-236.5萬元、-743.06萬元，連虧六年。經計算，公司六年間凈利累計虧超3895萬元。

        籌劃收購東進航科的同時，蘇州規劃目前也承擔著一定的業績壓力。2022—2024年，公司實現營業收入分別約為4.04億元、3.91億元、3.08億元;對應實現歸屬凈利潤分別約為7954.66萬元、7805.33萬元、2905.88萬元。

        進入2025年一季度，蘇州規劃實現營業收入4624.81萬元，同比下降18.42%，對應實現歸屬凈利潤322.58萬元，同比下降5.65%。

        營收、凈利接連下降的背景下，蘇州規劃本次跨界并購能否對公司業績起到提振作用，也成為市場關注的焦點。

        “低空經濟是一個典型的政策引導型與技術驅動型新興產業。隨著國家在多個省市推動通用航空與無人系統融合發展，低空經濟正在從概念走向產業化落地，未來五到十年，這一領域可能會孕育出中國下一個萬億級增長引擎。”知名商業顧問、企業戰略專家霍虹屹告訴北京商報記者。

        針對相關問題，北京商報記者向蘇州規劃方面發去采訪函進行采訪，但截至發稿，未收到公司回復。

《電鰻快報》