國際主流車企財報解讀：敗也缺芯，成也缺芯

        2021年，全球半導體短缺嚴重影響了汽車產量。根據AutoForecastSolutions的數據，由于芯片短缺，去年全球汽車市場累計減產量約為1,020萬輛。...

對華依賴"困擾已久"?大眾將進軍美國電動市場

       大眾去年已經在北美獲得盈利，盡管該公司仍是一個市場份額約4%小眾供應商。投資攻勢現在應帶來飛躍。近期，大眾宣布，計劃在未來5年內在美國、加拿大和墨西...

新能源車調價頻繁 有預訂車主變身“黃牛”

        受上游原材料價格大幅上漲、新能源補貼政策退坡等因素影響，國內新能源汽車掀起漲價潮。

寧德時代押注"麒麟" 電池企業開展新一輪競賽

      寧德時代首席科學家吳凱在日前舉辦的“2022年第八屆中國電動汽車百人會”論壇上宣布，“麒麟電池”將于今年4月份正式發布。...

2030年寶馬將全球累計交付1000萬輛純電動車

   “2022年，寶馬集團量產及試生產純電動車型將達15款，覆蓋約90%的細分市場。基于全新架構的‘新世代’車型(NEUEKLASSE)將在2024年開始試生產，并于2025年亮相。”...

接管騰勢后，比亞迪“沖高”之路并未止步

      騰勢汽車成立至今，其發展道路并不順暢。公開資料顯示，騰勢汽車的前身是深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，后者成立于2010年，由比亞迪和戴姆勒大中華區各持股...

華為將推"千伏"高壓平臺 5分鐘補能200公里

        據華為介紹，充電不便、電池成本高、續航焦慮等依然是影響消費者選擇純電動汽車的核心問題。通過快充的方式可以系統性地解決充電慢、續航焦慮及電池成本高...

產品智能化提速 車企打響智能網聯“卡位戰”

        電池續航問題是電動汽車發展的一大絆腳石。4680圓柱電池、麒麟電池、固態電池等新電池技術在本屆大會上備受矚目，有望助力電動汽車“續航焦慮”問題化解。...

電池原料漲價離譜 業內呼吁干預上游炒作行為

        鋰鹽產品價格的大漲，讓上游廠商掙得盆滿缽滿。其中，贛鋒鋰業2022年1月份-2月份實現扣非后凈利潤同比增長1000%左右。最上游的鋰礦企業西藏礦業則預計2022...

政策利好 外資車企紛紛進軍泰國電動車市場

        在3月23日開幕的泰國曼谷國際車展上，電動汽車成為焦點。在這場車展上，來自海外汽車制造商展出了20余款電動汽車。其中，日本汽車制造商本田展示了今年2月...

重磅車型同場競技 B級車市場風起云涌

全新林肯Z于正式上市，共推出七款車型，售價25.28萬-34.08萬元，這一價格區間與同在高檔B級車市場的凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等車型均有較大幅度的重疊。...

大眾重啟德國工廠 確保電動車業務重回正軌

大眾宣布，最初每天生產50輛汽車，以“較低的速度”重新開始運營。據悉，在疫情之前，該工廠的產量大約是這一數據的三倍。此外，大眾在開姆尼茨市的發動機工廠也開始逐步提...

新能源汽車價格普漲 零部件供應鏈成競爭關鍵

今年1-2月，國內新能源乘用車產銷分別完成78.3萬輛和62.4萬輛，同比分別大幅增長168.5%和153.1%。在新能源汽車滲透率方面，2021年初尚不足10%，同年8月快速提升到20.4%，今...

外媒：通用與福特分別在美召回數十萬輛汽車

     通用表示，他們沒有在美國和加拿大地區收到任何與此問題相關的客戶咨詢，也沒有收到任何碰撞或傷害報告。通用稱受影響的車型都是前代車型，該公司從2018款車型開...

中外股東合計再加60億元，“救”北京現代

        近日，北汽股份發布公告稱，公司旗下附屬公司北汽投與現代汽車簽訂了修改協議，雙方同意按照各自在北京現代的持股比例，共同向后者增資9.42億美元(約為人...