2020-04-08 08:37 | 來(lái)源:科創(chuàng)板日?qǐng)?bào) | 作者:俠名 | [科創(chuàng)板] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小
天眼查顯示,正定杰億百安投資管理中心(有限合伙)持有精進(jìn)電動(dòng)100%股權(quán),后者的股權(quán)結(jié)構(gòu)分別為:劉文靜持股99.98%、精進(jìn)電動(dòng)董事長(zhǎng)余平持股0.02%。...
原標(biāo)題:主營(yíng)新能源車核心部件 精進(jìn)電動(dòng)沖刺科創(chuàng)板 第三方電機(jī)廠發(fā)展困境待解
來(lái)源:科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)
去年5月將上市板塊從創(chuàng)業(yè)板更換為科創(chuàng)板的精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“精進(jìn)電動(dòng)”)近日更新了輔導(dǎo)進(jìn)展信息,至此公司的輔導(dǎo)工作報(bào)告已經(jīng)開展至第19期。
精進(jìn)電動(dòng)是新能源汽車電機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商,據(jù)其官網(wǎng)介紹,公司產(chǎn)品涉及乘用車和商用車兩大板塊,主要包括電機(jī)、電機(jī)控制器(包括最新的碳化硅控制器)、新能源汽車專用變速器、減速器總成、電池包等。
天眼查顯示,正定杰億百安投資管理中心(有限合伙)持有精進(jìn)電動(dòng)100%股權(quán),后者的股權(quán)結(jié)構(gòu)分別為:劉文靜持股99.98%、精進(jìn)電動(dòng)董事長(zhǎng)余平持股0.02%。
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者了解到,電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu),驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源車的核心零部件之一。
目前,國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)主要分為兩類,一類是以宇通客車、比亞迪、中車時(shí)代南京金龍和蘇州金龍等采用自主品牌電機(jī)配套的車企;另一類是以精進(jìn)電動(dòng)、蘇州綠控等為代表的第三方電機(jī)廠商。
根據(jù)工信部2019年12月在官方網(wǎng)站公示的申報(bào)第327批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,該批次新車公示共有48家企業(yè)為140款新能源純電動(dòng)、燃料電池汽車提供電機(jī)配套,其中蘇州綠控配套11款車型,占比最高,精進(jìn)電動(dòng)次于南京金龍,配套8款車型。
而在工信部于今年3月12日在官方網(wǎng)站公示的申報(bào)第330批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,該批新車公示中87款新能源專用車有28款車型未標(biāo)明配套電機(jī)企業(yè),其余59個(gè)型號(hào)由22家電機(jī)企業(yè)提供配套,其中蘇州綠控配套8個(gè)型號(hào)仍位居第一,精進(jìn)電動(dòng)和上海汽車并列第三,均配套5個(gè)型號(hào)。
結(jié)合以往工信部發(fā)布的信息,不難看出,目前國(guó)內(nèi)新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)集中度不高,并且尚未形成“一家獨(dú)大”的情形。但在市占率方面,精進(jìn)電動(dòng)去年7月在官網(wǎng)發(fā)布的一篇文章中稱,其在中國(guó)市場(chǎng)份額居首位。
記者了解到,精進(jìn)電動(dòng)的核心產(chǎn)品OD220平臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)已經(jīng)累計(jì)配套超過10萬(wàn)臺(tái),其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要向吉利、廣汽等多個(gè)車企提供驅(qū)動(dòng)電機(jī)等產(chǎn)品,海外主要客戶是菲亞特克萊斯勒,且公司自稱是唯一大批量出口美歐市場(chǎng)的企業(yè)。
但受制于同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)以及新能源汽車退補(bǔ)的傳導(dǎo),電機(jī)行業(yè)的盈利近年呈現(xiàn)下滑趨勢(shì),平安證券發(fā)布的研報(bào)稱,行業(yè)內(nèi)主要在2019年上半年,電控產(chǎn)品價(jià)格在整車廠降價(jià)壓力之下,出現(xiàn)了較大的下降,導(dǎo)致毛利率水平大幅下滑。
另外,隨著外資車企在加快向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,并且以大眾、寶馬為代表的一線車企自行研發(fā)生產(chǎn)電機(jī)電控的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。
上述研報(bào)認(rèn)為,隨著新能源汽車中A、B級(jí)車型的逐步增多,對(duì)電機(jī)電控產(chǎn)品的技術(shù)要求會(huì)逐步提升,將有利于技術(shù)積累深厚、體系建設(shè)完善和品牌具備影響力的電機(jī)電控廠商。長(zhǎng)期看產(chǎn)品具有差異性、能夠與整車廠深度綁定的供應(yīng)商能夠從目前激烈的紅海競(jìng)爭(zhēng)中勝出。
對(duì)于精進(jìn)電動(dòng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況,《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者今日也嘗試聯(lián)系公司,但未獲得有效回應(yīng)。
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