《電鰻快報》文/尹秋彤

        近期，海程邦達供應鏈管理股份有限公司(以下簡稱“海程邦達”)首發審請獲通過。但經《電鰻快報》調查發現，海程邦達此次IPO招股書存在很多疑點，尤其是股改后首次增資等問題，成為市場關注的焦點。

        面對《電鰻快報》發去的求證函，海程邦達閉口不言。

        股改后首次增資有問題

        公開信息顯示，唐海為海程邦達實際控制人，直接和間接控制海程邦達77.64%股份的表決權。

        自成立以來，海程邦達先后收購8家公司的控制權，分別整合跨境物流業務、陸運物流業務、鐵運物流業務、工程物流業務等。具體來看，海程邦達業務收入占比較高的主要為海運和空運業務。目前，海程邦達擁有四大業務板塊，分別為基礎分段式物流、一站式合同物流、精益供應鏈物流、供應鏈貿易。

        2017～2019年，海程邦達主營業務收入分別為22.28億元、24.31億元、34.13億元，其中，基礎分段式物流收入占營業收入比重分別為47.26%、43.15%、61.28%。

        然而2019年營業收入的陡然上升，引起了證監會的注意。

        據披露，2019年，在未剔除順圓弘通物流集團有限公司(以下簡稱“順圓弘通”)業務整合影響的情況下，海程邦達基礎分段式海運業務收入增加12.14億元，占當年主營業務收入比重為35.57%。據披露，順圓弘通是海程邦達的子公司，2018年12月，海程邦達從周韶宇手中收購順圓弘通51%股權，但僅在3個月后，周韶宇出資比例達60%的公司青島華正德商務企業(有限合伙)(以下簡稱“華正德”)成為海程邦達股改后第一次增資的股東之一。對此，證監會要求其說明是否與收購或其他交易構成一攬子交易，以及華正德是否為適格股東。此外，由于順圓弘通控制的寧波順圓、青島順圓對海程邦達的業績貢獻較大，證監會還要求海程邦達說明僅收購順圓弘通51%股份的原因，以及在此種情況下能否對順圓弘通實施持續有效控制的依據。

        收購擴張途中頻領罰單

        據披露，海程邦達此次擬募集資金6.02億元，其中4.13億元將用于精益供應鏈物流相關項目以及補充流動資金。但在向高級階段邁進的過程中，海程邦達存在“精益供應鏈物流”服務模式業務推廣風險。

        從收入占比來看，2017～2019年，精益供應鏈物流業務收入占主營業務收入比重分別為14.86%、17.78%、14.22%，有波動下降趨勢。從客戶情況來看，海程邦達精益供應鏈物流服務目前以京東方、莫仕、三星等大型制造企業為核心服務對象，泛半導體制造產業是其拓展精益供應鏈物流業務的重點領域。近三年，在精益供應鏈物流業務的大客戶中，長江存儲集團是新增的半導體產業客戶。

        經調查發現，富士康集團在2017年為海程邦達精益供應鏈物流的前五大客戶之一，但此后幾年消失于前五名單。值得留意的是，精益供應鏈全程管理對物流企業主動管理能力提出了更高的要求，然而，近三年，海程邦達因違法違規曾遭海關、稅務、公安、交通等部門處罰60余次。目前海程邦達現有56家子公司，隨著其物流營運網絡的擴張，其經營管理和內部控制的難度亦在加大。

        董事長唐海實控86家公司

        據天眼查數據，海程邦達的實際控制人、董事長唐海有39則任職信息，擔任股東11家，且擔任高管31家，有實際控制權86家。

        尤為注意的是，唐海有136條周邊風險，且預警提醒282條。

        其中，唐海擔任法定代表人的深圳易達豐國際物流有限公司有清算信息，擔任法定代表人的鄭州易達豐供應鏈管理有限公司有清算信息，擔任法定代表人的海新泰(上海)物流有限公司有清算信息;擔任高管的青島邦達物流有限公司曾因機動車交通事故責任糾紛而被起訴，曾擔任股東的青島邦聯通達貿易有限公司曾因買賣合同糾紛而被起訴，擔任法定代表人的海程邦達國際物流有限公司曾因保險人代位求償權糾紛而被起訴，擔任高管的北京海程邦達新展運國際物流有限公司曾因運輸合同糾紛而被起訴，擔任法定代表人的海程邦達國際物流有限公司曾因貨運代理合同糾紛而被起訴、曾因合同糾紛而被起訴，擔任高管的成都近達物流有限公司曾因財產保險合同糾紛而被起訴，擔任高管的青島邦達物流有限公司曾因勞動爭議而被起訴……

        董事長實控多家公司，并且還有被訴訟，如此一來，怎能保證普通投資者利益?會否有利益輸送行為發生?

        《電鰻快報》將對繼續跟蹤報道海程邦達IPO進展。

《電鰻快報》