????????最近，華為的強(qiáng)勢(shì)加入讓本不平靜的智能汽車領(lǐng)域再起波瀾。“造車新勢(shì)力又開始新一輪搶人大戰(zhàn)。”一位汽車行業(yè)獵頭感慨。據(jù)BOSS直聘數(shù)據(jù)顯示，今年以來，蔚來、小鵬等造車企業(yè)招聘崗位數(shù)量、求職者關(guān)注熱度持續(xù)攀升。其中，自動(dòng)駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計(jì)、軟件工程師、用戶運(yùn)營等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過1.8倍。

????????行業(yè)薪資水平也隨之大幅度上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，造車新勢(shì)力給出的平均月薪為15367元，相比去年同期上漲21.6%。特別是一些與自動(dòng)駕駛算法相關(guān)的職位，年薪甚至可達(dá)到百萬元以上。

????????今年以來，汽車行業(yè)異常熱鬧。先是百度聯(lián)手吉利正式進(jìn)入整車制造，后有雷軍宣布最后一次創(chuàng)業(yè)做小米汽車，前不久華為也宣布幫助車企造智能汽車，這都需要有深厚的人才積累。

????????BOSS直聘研究院崗位分析師單恭告訴記者，隨著科技企業(yè)的跨界進(jìn)入，造車賽道變得越來越擁擠，造車新勢(shì)力們需要在技術(shù)、運(yùn)營、用戶體驗(yàn)等方面下功夫，打造自己的核心優(yōu)勢(shì)。因此，電動(dòng)車制造領(lǐng)域的研發(fā)、運(yùn)營、銷售和服務(wù)崗位人才招聘需求火爆。

????????“我們預(yù)計(jì)到2021年年底，研發(fā)人員數(shù)量翻一番，在我們的生態(tài)系統(tǒng)中也將部署大量技術(shù)研發(fā)人員。”小鵬汽車董事長何小鵬說。

????????數(shù)據(jù)顯示，今年以來各家公司對(duì)智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等崗位需求上漲將近2倍，待遇優(yōu)厚。蔚來汽車招聘的智能座艙推薦算法開發(fā)崗位，給出的月薪范圍是2.6萬元至5萬元，智能人機(jī)交互的首席系統(tǒng)架構(gòu)師月薪更是高達(dá)8萬元至11萬元。對(duì)于自動(dòng)駕駛相關(guān)職位，各企業(yè)給出的最低月薪也有2.5萬元。其中，小鵬汽車的自動(dòng)駕駛視覺算法資深工程師、自動(dòng)駕駛軟件高級(jí)專家年薪高達(dá)60萬元至80萬元。

????????曾有媒體報(bào)道，特斯拉將在中國設(shè)立研發(fā)中心。但目前從招聘信息來看，特斯拉關(guān)于智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)崗位的招聘依然集中在國外，在國內(nèi)主要的人才需求是軟件工程師和前端工程師。

????????然而，智能汽車人才的現(xiàn)有存量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)實(shí)際需求。一位業(yè)內(nèi)人士透露，人才緊缺已經(jīng)成為制約智能汽車行業(yè)發(fā)展的最大短板，在未來4年至5年，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)該可以占到汽車保有量的25%左右，人才缺口會(huì)達(dá)到幾十萬甚至上百萬。

????????“目前，許多高校還是以傳統(tǒng)汽車行業(yè)為主設(shè)置學(xué)科，但在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，對(duì)人才的要求已經(jīng)發(fā)生了根本性變化，更多地集中在車聯(lián)網(wǎng)、軟件開發(fā)、智能駕駛系統(tǒng)、系統(tǒng)集成和控制、算法和人工智能等新領(lǐng)域。”對(duì)于造成人才缺口的原因，該業(yè)內(nèi)人士分析，由于此領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新主要是由企業(yè)驅(qū)動(dòng)，即便是一些已經(jīng)開設(shè)智能車輛工程相關(guān)學(xué)科的高校，其培養(yǎng)的人才與企業(yè)實(shí)際用人需求之間仍存在脫節(jié)。

????????單恭認(rèn)為，要緩解上述問題，高校要從學(xué)科建設(shè)、專業(yè)設(shè)置等方面加快調(diào)整人才培養(yǎng)方案，以適應(yīng)企業(yè)對(duì)人才的需求。同時(shí)，企業(yè)也要積極與高校合作，通過項(xiàng)目共建、開設(shè)短期培訓(xùn)班等方式，使產(chǎn)學(xué)研深度融合，在實(shí)踐中為行業(yè)輸送更多優(yōu)秀人才。

《電鰻快報(bào)》