6月28日，由中國中車承擔研制的我國首列中國標準地鐵列車在鄭州下線，標志著我國在地鐵車輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破。

        為推動城市軌道交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，提升我國城軌裝備技術(shù)水平和核心競爭力，2019年7月開始，中國中車聯(lián)合中國城市軌道交通協(xié)會、各地鐵公司、科研院校及協(xié)作單位共同實施了系列化中國標準地鐵列車研制及試驗項目，目的是突破關(guān)鍵核心技術(shù)，打造適應(yīng)中國需求、技術(shù)先進的“標準化”地鐵列車平臺，提高我國地鐵裝備標準化、模塊化水平，建立城軌裝備中國標準體系。

        經(jīng)過兩年的技術(shù)攻關(guān)，首列中國標準地鐵列車成功下線，標志著項目取得重大階段性成果。

        據(jù)介紹，中國標準地鐵列車是以中國標準為主導，采用標準化、模塊化、系列化的設(shè)計理念，繼承既有地鐵列車運用經(jīng)驗并結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺。中國標準地鐵列車擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，“中國標準”覆蓋率達到85%以上。

        據(jù)介紹，此次下線的地鐵列車將用于“鄭州機場至許昌線”，為采用GOA4級全自動駕駛的時速120公里B型車，由中車四方股份公司研制，是在中國標準地鐵列車技術(shù)平臺下誕生的首個車輛產(chǎn)品，也是首個示范應(yīng)用的標準地鐵項目。

        目前，中國標準地鐵列車平臺下時速120公里A型車、時速80公里A型車和B型車的研制也在順利推進中。

        系列化中國標準地鐵列車的研制和示范應(yīng)用，將推動我國地鐵車輛標準體系的進一步完善，引領(lǐng)我國城軌裝備“標準化”發(fā)展，降低城軌交通全壽命周期成本，增強我國城軌交通裝備技術(shù)核心競爭力，為實現(xiàn)城市軌道交通高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，助力“交通強國”戰(zhàn)略提供重要的裝備支撐。

《電鰻快報》