國家郵政局中國快遞大數據平臺實時監(jiān)測數據顯示，截至7月4日，2021年全國快遞業(yè)務量突破500億件。與快遞業(yè)務量的高速增長同步提升的，還有各家快遞公司不斷進階的提速行動。

        此前說起快遞速度，一般人印象中最快的應該是順豐或京東物流，再不濟也是“四通一達”等知名快遞巨頭，很少會看到“國家隊”中國郵政的身影。

        但6月底，郵政終于也開啟了速度戰(zhàn)!根據其宣告的消息，今后郵政將在全國主要城市實現“次日達”或者“次晨達”，大提速的范圍覆蓋國內1000多個城市。

        據了解，中國郵政此次寄遞全面提速后，6成以上特快專遞實現次晨達;已優(yōu)化現有郵路400余條，增加300余條下行郵路，覆蓋了2000余縣域，實現1000+城市間寄遞提速。

        這確實是郵政的一次巨大變革，畢竟在很多人的第一印象里，中國郵政意味著穩(wěn)妥、安全，但不夠便捷，說到底就是速度太慢。但其實中國郵政作為“國家隊”，其實力非常雄厚。

快遞巨無霸“家底”殷實

        公開資料顯示，目前中國郵政開通的省際高鐵運郵郵路近90條， 覆蓋四川、江西、河南、湖南、陜西等地。中國郵政今年繼續(xù)擴大自有干線車輛規(guī)模，更新、加購甩掛車、分體廂式車、場內牽引車等多種車輛680輛，較2019年增加2069輛。

        此外，中國郵政擁有以B757、B737機型為主的全貨運飛機33架，以南京為中心輪輻式集散，可直達北京、上海、南京、杭州、武漢、廣州、深圳等國內重點城市，還輻射韓國首爾、日本大阪等地，形成連接海內外的空運網絡。

        而且，中國郵政還能夠聯通偏遠山區(qū)、國家邊境等普通民營快遞公司不會涉及的地方。甚至于，珠穆朗瑪峰和南極科考站都能看到中國郵政網點的身影。此番郵政能夠做到次日達甚至次晨達，如果價格在用戶的接受范圍之內，那么將會擁有更大的優(yōu)勢。

扎根基層郵政“群眾”基礎好

        快遞業(yè)有一句不可說的行話，只有中國郵政可以把東西送到全中國的任何一個角落。每年的高考錄取通知書會且只會選擇中國郵政EMS，就是看中了中國郵政有其他快遞不具備的優(yōu)勢——自建的網點和郵政普郵的代理網點，可以做到全覆蓋。

        據國家郵政局信息顯示，今年發(fā)往農村地區(qū)的快遞業(yè)務量增速顯著，在500億件快遞中有三成是發(fā)往農村地區(qū)的。而中國郵政擁有5.4萬個營業(yè)網點、40萬個郵樂購站點、20萬個村郵站的實體渠道，其中的2/3以上都分布在農村地區(qū)。

        目前，我國農村100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已建有郵政局所，100%的建制村實現了直接通郵，97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有了快遞網點，建制村快遞服務通達率持續(xù)提升。對于農民而言，中國郵政能夠實現快遞包裹的進村且領取免費，郵政快遞是支撐農業(yè)、疏通農村、服務農民的重要生力軍。

全面開花不止于送送快遞

        中國郵政其實一直是一個隱藏的“王者”。官網顯示，中國郵政集團是國有獨資公司。經過多年持續(xù)發(fā)展，中國郵政實現了從經營函件包裹、報刊發(fā)行、儲蓄匯兌、集郵等業(yè)務的傳統郵政企業(yè)，到既經營郵政基礎性業(yè)務，又經營金融業(yè)務(銀行、保險、證券)、快遞物流業(yè)務(標快、快包、國際、合同物流)和電子商務的現代企業(yè)集團的轉變。

        具體來看，中國郵政集團組建出了郵儲銀行、速遞物流、中郵保險、中郵證券、中郵資本和中郵科技公司，形成了業(yè)務更為多元化的大型企業(yè)集團。近幾年，中國郵政又化身跨界“狂魔”。2010年，中國郵政聯手地平線投資推出了“中郵百全連鎖超市”。并且相繼推出了“與農便利店”、“都市管家”、“郵樂購”等便利店品牌。2019年12月在寧夏回族自治區(qū)開了國內第一家自營藥店——中郵大藥房。

        今年開始，郵政做了更多的年輕人喜歡的跨界項目，如郵氧的茶、郵局咖啡等嘗試，依托龐大門店進行多元化經營的野心顯而易見。而且，中國郵政真的不“窮”，在2020年《財富》世界五百強企業(yè)排名第90位，在世界郵政企業(yè)排名第2位。

        中國郵政在全國擁有60000多個營業(yè)網點，服務鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達到100%，可以讓電商的觸角真正進入中國城鎮(zhèn)的毛細血管末端。希望能一直踐行著“其他快遞企業(yè)能送的，郵政也能送;其他快遞企業(yè)不能送的，郵政還能送”。

        有這種精神的郵政，更懂得與時俱進之后，郵政快遞后發(fā)優(yōu)勢或更加明顯。

《電鰻快報》