據(jù)外媒報(bào)道，由于英國(guó)汽車行業(yè)正在與半導(dǎo)體的持續(xù)短缺和疫情大流行作斗爭(zhēng)，今年1月份該國(guó)的汽車產(chǎn)量再次疲軟，與去年同期相比大跌了20%。

        英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)在一份聲明中稱，上個(gè)月該國(guó)的汽車總產(chǎn)量為68,790輛，這是自2009年以來最差的1月產(chǎn)量。

        然而1月英國(guó)也迎來了一些好消息，那就是電動(dòng)汽車的產(chǎn)量再次迎來提升，當(dāng)月該國(guó)一共生產(chǎn)了6,326輛純電動(dòng)汽車，漲幅達(dá)到了37.6%。純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以及輕混汽車加在一起，電動(dòng)化汽車在1月英國(guó)總產(chǎn)量中的占比達(dá)到了四分之一。

        2021年1月，英國(guó)退出了歐盟的統(tǒng)一市場(chǎng)，因此產(chǎn)量受到了影響。而今年1月，芯片短缺和疫情給該國(guó)汽車行業(yè)帶來的影響超過了去年。SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示，該行業(yè)目前情況基本穩(wěn)定，而且近期的一些投資公告給行業(yè)帶來了一些利好。他還說道：“然而，只有確保全球競(jìng)爭(zhēng)力才能讓汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期復(fù)蘇，為此我們必須要解決通貨膨脹和固定成本的問題，當(dāng)前上漲最明顯的成本為不斷攀升的能源價(jià)格，也包括財(cái)政和貿(mào)易成本。”SMMT還將2022年的產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)了2.4%，至979,000輛，與2021年的最終產(chǎn)量相比提升了14.4%。

《電鰻快報(bào)》