時隔一年后，浙江仙通(603239.SH)再度發(fā)生重大股權(quán)轉(zhuǎn)讓，交易方仍為國企，不同的是這次出讓的是控股權(quán)。財(cái)聯(lián)社記者從浙江仙通獲悉，此次控股權(quán)轉(zhuǎn)讓主要是出于公司接班考慮。“董事長年紀(jì)較高，下一代沒有接班意向，因此想找國資‘接班’。股權(quán)轉(zhuǎn)讓成功后，公司內(nèi)部經(jīng)營不變。”

        7月24日晚間，浙江仙通公告，公司實(shí)控人兼董事長李起富、總經(jīng)理金桂云、副總經(jīng)理邵學(xué)軍與臺州金投簽署了《股份轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》，三人擬合計(jì)將其持有的上市公司29.09%股份以協(xié)議轉(zhuǎn)讓及表決權(quán)放棄等方式，轉(zhuǎn)讓公司控制權(quán)。

        天眼查資料顯示，臺州金投成立于2014年7月，由臺州市國有資本運(yùn)營集團(tuán)有限公司100%持股，實(shí)控人為臺州市國資委。臺州金投的經(jīng)營范圍包含金融股權(quán)投資、政府性股權(quán)投資基金管理、資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)、實(shí)業(yè)投資等。

        類似的一幕在一年前就發(fā)生過。2021年7月23日，浙江仙通公告稱，李起富、金桂云和邵學(xué)軍與淮安交控簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，三人擬合計(jì)將其持有的上市公司13.3%的股權(quán)作價6.12億元轉(zhuǎn)讓給淮安交控。

        淮安交控作為淮安市人民政府出資設(shè)立的國有獨(dú)資企業(yè)，是淮安市屬交通產(chǎn)業(yè)投資、運(yùn)營主體，并參股京滬高速、江蘇銀行等多家企業(yè)，高鐵裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)是淮安交控未來投資的主要方向之一。

        對于浙江仙通來說，這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓還意味著跨界的可能。“作為國內(nèi)汽車密封條行業(yè)的龍頭，擬引進(jìn)淮安交控作為戰(zhàn)略投資者，旨在拓展上市公司在軌道交通、高鐵裝備制造等領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。”浙江仙通在公告中表示。

        然而，六個月后，這場市場期待的股權(quán)交易以浙江仙通“被甩”草草結(jié)束。2022年1月22日，浙江仙通稱，經(jīng)淮安交控告知，協(xié)議未能得到淮安市國資委審批通過，且淮安交控與淮安市國資委多次協(xié)商未果。

        盡管浙江仙通“牽手”國資布局高鐵裝備制造無果而終，但這并未動搖公司“嫁給國資”的決心。對于控股股東等人一直試圖轉(zhuǎn)讓股權(quán)的行為，浙江仙通曾在投資者互動平臺上表示，“積極利用資本市場，為公司賦能，做強(qiáng)做大上市公司，是我們努力的追求!”

        與此同時，目前浙江仙通的經(jīng)營業(yè)績正面臨考驗(yàn)。今年一季度，公司凈利同比減少26.09%至0.36億元。6月6日，公司在投資者互動平臺透露，受疫情影響，國內(nèi)汽車主機(jī)廠二季度生產(chǎn)計(jì)劃有所下調(diào)，對公司有所影響。

        “我們供貨的主機(jī)廠跟上海掛鉤比較嚴(yán)重，它們需要用到上海制造的汽車芯片。受疫情影響，上海汽車芯片供不上，主機(jī)廠的訂單要么減少，要么延后。另外我們的原材料跟原油掛鉤，上半年原油的價格大幅上漲，對我們成本影響比較大。”上述公司相關(guān)人士表示。“下半年的情況肯定會好轉(zhuǎn)，目前原油的價格正在下探，汽車制造行業(yè)的節(jié)奏也已經(jīng)回歸。”

        公開資料顯示，浙江仙通為國內(nèi)主要的汽車密封條生產(chǎn)企業(yè)之一，主要產(chǎn)品包括橡膠密封條、塑膠密封條等系列。2021年11 月，公司正式成立新能源汽車事業(yè)部，發(fā)力新能源市場。

《電鰻快報(bào)》