日本家電大賣場山田電機開始賣車了。這會是中國區域性家電大賣場的轉型之路嗎?雖然此前已經有不少地方性強勢家電經銷商，借助新能源汽車的機會開始賣車，但都屬于業務的跨界擴張，而不是在家電賣場里直接賣車。

        據媒體公開報道，來自日本最大的家電零售商，也是連鎖大賣場的山田電機，正式銷售三菱汽車旗下的電動汽車。目前只是在京東地區5個銷售網點試點，接下來還將擴充到11個網點，但沒有透露更進一步的計劃。家電圈獲悉，山田電機除了銷售三菱電動汽車，同時還提供相應的維修、安檢等服務。

        這件事情讓家電圈看到三個有趣的現象：一是，不只是中國，包括日本的家電連鎖大賣場，現在傳統的家電零售生意都不好，需要擴充經營品類和范圍，賣標準化的新能源汽車，與賣電視、冰箱其實差不多，但需要提升專業化水平;

        二是，新能源汽車正在擺脫傳統汽車4S店的專業化經營模式，探索家電等大件商品銷售門店和渠道的機會，希望搶奪更多的用戶群體。這也與很多家電企業擺脫家電授權專營模式、探索全域零售頗為相似;當然，不管在什么渠道銷售，都要保證商家的利潤空間。

        三是，家電零售商早就不能滿足于賣產品，而是要提供從商品零售到售后服務的一攬子解決方案，賣出去的商品還能提供專業化的維修、保養等服務，就會增加商家與用戶的溝通頻率和交易內容。

        不過，對于眾多中國家電渠道經銷商來說，賣汽車并不是什么新鮮話題。特別是對于中國市場上的地方性強勢經銷商來說，早在幾年前就借助新能源汽車的變道超車大潮，在過去幾年紛紛將經營業務跨界擴張，進軍汽車銷售行業。包括福建廈門、湖北武漢等地方龍頭家電經銷商們，很早就涉足汽車銷售業務。

        只不過，這一次日本山田電機賣車，并不是另起爐灶，組建專業化的公司和平臺單獨銷售新能源汽車，而是直接在家電賣場增加汽車銷售的業務。這是否也意味著，接下來中國市場上的一批區域家電連鎖賣場，也可以在家電渠道銷售新能源汽車?對此，家電圈的觀點是：概率很大，關鍵要解決兩個問題：一是專業化銷售能力和體系等團隊的搭建;二是一體化的營銷與服務能力完善。

        現階段，對于家電零售渠道的變化，更多家電人看到的是渠道數量爆發性增長，但很多家電人選擇性忽視的則是地方性家電連鎖賣場、各個品牌旗艦店的升級改造。以套系為支撐、以場景為依靠，以體驗為抓手，家電圈注意到，最近幾年包括頭部的家電企業，以及家電零售商，都在推動一輪線下實體門店的改造升級，意在提升和改善用戶對于產品的了解、熟悉，以及交互關系，最終推動家電廠商主營產品經營結構的升級和經營模式的裂變。

        站在這個角度來看，門店裝修好、面積大的家電大賣場，賣新能源汽車只是第一步，未來還可以賣更多與家庭用戶品質生活相關的品類，意在為用戶提供更加全面、方便和舒適的生活體驗和便捷。前提就是要解決：門店團隊的經營能力，以及企業轉型的戰略定力。

        早在今年初，京東家電就在推動旗下家電門店的轉型升級，從賣家電向賣家居的擴容，包括五金、衛浴、家具等商品，都開始與家電一起出現在家電場景門店之中。同時，還有家電企業在推動家電與家裝設計企業的融合，這些都是引導家電實體店的經營轉型與變革嘗試。

        未來，一些優秀的家電連鎖賣場經營者，以及一些家電品牌形象店體驗店，到底能賣什么，不賣什么，在家電圈看來還處在探索、試錯的階段，并沒有標準答案。相關家電渠道商也不要急于求成，一步步試錯。

《電鰻快報》