專家談汽車關(guān)稅下調(diào)：倒逼國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)提質(zhì)增效

2018-05-23 11:48 | 來(lái)源:未知 | 作者:未知 | [汽車] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小

中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院院長(zhǎng)劉尚希表示，從全球的視角來(lái)看，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和全球就業(yè)都有積極的作用，尤其對(duì)汽車的出口國(guó)來(lái)說(shuō)產(chǎn)生直接的增長(zhǎng)效應(yīng)和就業(yè)的效應(yīng)。

       今天，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)印發(fā)公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，再邁對(duì)外開(kāi)放重要一步。 

 

　　我國(guó)將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅

 

　　根據(jù)新的汽車進(jìn)口關(guān)稅政策，自2018年7月1日起，

 

　　將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；

 

　　將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%，平均降稅幅度46%。

 

　　財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)維護(hù)多邊貿(mào)易體制，此次降低汽車進(jìn)口關(guān)稅是我國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大改革開(kāi)放的重大舉措。

 

　　降稅后，我國(guó)汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際。  

 

　　為您算筆賬，降稅后買進(jìn)口汽車能省多少錢？

 

　　5月22日國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告，將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。就此問(wèn)題，記者采訪了國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人。 

 

　　以在我國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)約90萬(wàn)元的進(jìn)口汽車為例，該車進(jìn)口到岸價(jià)24萬(wàn)元人民幣，關(guān)稅稅率25%時(shí)，關(guān)稅稅額為6萬(wàn)元。關(guān)稅稅額占廠商在我國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的7%。此次降稅后，關(guān)稅稅率由25%降為15%，這款進(jìn)口車將征收關(guān)稅3.6萬(wàn)元，相比降稅前減少2.4萬(wàn)元。受降低關(guān)稅影響，汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)降低。

 

　　降稅后，我國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率介于3%至15%之間，已比同處于發(fā)展中的國(guó)家平均水平低。以9座及以下小型客車橫向比較看，我國(guó)關(guān)稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國(guó)為8%、印度為60%、巴西為35%。總的來(lái)看，我國(guó)汽車降稅后的關(guān)稅稅率水平符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

 

　　這次相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅后，汽車產(chǎn)業(yè)需要有一個(gè)逐步適應(yīng)的過(guò)程。汽車整車及零部件是否會(huì)繼續(xù)降低進(jìn)口關(guān)稅，將主要根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展變化情況而定。我們將繼續(xù)落實(shí)新發(fā)展理念，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，不斷提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　汽車進(jìn)口關(guān)稅降低，好處多多

 

　　汽車進(jìn)口關(guān)稅降低后，將給哪些行業(yè)、哪些人帶來(lái)好處呢？

 

　　中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院院長(zhǎng)劉尚希表示，從全球的視角來(lái)看，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和全球就業(yè)都有積極的作用，尤其對(duì)汽車的出口國(guó)來(lái)說(shuō)產(chǎn)生直接的增長(zhǎng)效應(yīng)和就業(yè)的效應(yīng)。

 

　　專家說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)巨大，對(duì)汽車的需求很大。如果進(jìn)口汽車多了，對(duì)于汽車生產(chǎn)國(guó)來(lái)說(shuō)，會(huì)增加汽車產(chǎn)量，帶動(dòng)就業(yè)和當(dāng)?shù)乩习傩盏氖杖搿?nbsp;

 

　　從國(guó)內(nèi)來(lái)看，則可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)開(kāi)放促進(jìn)改革，也就是通過(guò)進(jìn)一步降低關(guān)稅，倒逼國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)提質(zhì)增效、不斷創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而提供更加符合老百姓需要的汽車品種。 

 

　　中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院院長(zhǎng) 劉尚希介紹，通過(guò)這一次大幅度降低關(guān)稅，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇了，在這種情況下，實(shí)際上降低汽車關(guān)稅可以產(chǎn)生一種鯰魚效應(yīng)，我們國(guó)家的汽車生產(chǎn)廠商包括國(guó)內(nèi)的一些民族品牌的汽車肯定轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐就會(huì)大大加快，也推動(dòng)汽車行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

 

　　而對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，不僅能豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給，還能給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)更豐富更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。 

 

　　中國(guó)降低汽車關(guān)稅刺激歐洲汽車公司股價(jià)上漲

 

　　中國(guó)全面降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的消息，迅速在國(guó)際市場(chǎng)上產(chǎn)生影響。

 

　　在剛剛開(kāi)盤的歐洲股市中，汽車板塊大漲超過(guò)1%，創(chuàng)下近4個(gè)月以來(lái)的新高，領(lǐng)漲歐股。其中，寶馬漲1.5%，戴姆勒漲1%，大眾漲0.7%。

《電鰻快報(bào)》