據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)表示，工程師短缺導(dǎo)致大眾車輛通過全球輕型汽車測(cè)試規(guī)程（WLTP）變得愈加困難。WLTP將于9月份在歐盟范圍內(nèi)正式生效。工程師短缺上路難 大眾通過新排放測(cè)試?yán)щy重重

　　據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)表示，工程師短缺導(dǎo)致大眾車輛通過全球輕型汽車測(cè)試規(guī)程（WLTP）變得愈加困難。WLTP將于9月份在歐盟范圍內(nèi)正式生效。

　　自2015年9月份大眾承認(rèn)在柴油排放測(cè)試中作弊以來，大眾工程專家紛紛離職。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月1日，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）表示，該公司目前工程師短缺，使得開發(fā)符合更嚴(yán)格排放測(cè)試車型的工作面臨諸多困難。迪斯稱，由于工程師離職，發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)方面的專業(yè)人才流失，符合道路使用認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)工作越來越難。

　　為解決上述問題，大眾集團(tuán)于上周聘請(qǐng)了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)專家Markus Duesmann。盡管如此，大眾依然警告稱，車輛道路認(rèn)證的延誤將導(dǎo)致部分車型在8月至10月期間遭遇生產(chǎn)瓶頸。迪斯表示，“由于工廠的產(chǎn)能利用率受到影響，將在未來兩個(gè)月停產(chǎn)幾天。”雖然大眾堅(jiān)持其原定交付日期，但實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)依然還很困難。迪斯稱，“但有一點(diǎn)很明確：這將是今年下半年的一項(xiàng)艱巨任務(wù)，尤其是在利潤(rùn)率方面。”8月1日，在大眾集團(tuán)第二季度業(yè)績(jī)新聞發(fā)布會(huì)上，迪斯表示， 向WLTP新測(cè)試規(guī)程的轉(zhuǎn)變導(dǎo)致大眾面臨銷量和盈利風(fēng)險(xiǎn)。

　　大眾集團(tuán)柴油作弊丑聞加速了WLTP的出臺(tái)。迪斯表示，監(jiān)管機(jī)構(gòu)現(xiàn)在對(duì)汽車進(jìn)行的調(diào)查更為細(xì)致，對(duì)車輛污染水平的檢測(cè)也更為全面。“他們甚至?xí)z查輪胎的類型以及空調(diào)是否打開。”

　　今年6月份，大眾警告稱，WLTP使得大眾多達(dá)25萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)被延遲。上月大眾表示，將租用停車位以儲(chǔ)存當(dāng)前無法銷售的汽車。大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter于8月1日表示，解決因WLTP造成的生產(chǎn)瓶頸問題可能需要大眾花費(fèi)逾10億歐元。

《電鰻快報(bào)》