承保又虧!產(chǎn)險(xiǎn)經(jīng)營“拐點(diǎn)”在哪?

    2020-11-20 08:39 | 來源:證券時(shí)報(bào) | 作者:鄧雄鷹 | [要聞] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小


    承保和投資雙輪驅(qū)動(dòng)是產(chǎn)險(xiǎn)公司穩(wěn)健經(jīng)營的基礎(chǔ)。公開資料顯示,本輪產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)承保盈利周期始自2010年,當(dāng)年的綜合成本率約為97.3%,此后,一直到2017年都低于100%這一盈虧的...

            產(chǎn)險(xiǎn)經(jīng)營再現(xiàn)承保虧損。

            最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前9月,財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司承保虧損28.04億元,承保利潤同比減少67.32億元,承保利潤率-0.31%。這也是產(chǎn)險(xiǎn)公司2018年出現(xiàn)承保虧損、2019年扭虧后再度“由盈轉(zhuǎn)虧”。僅僅過了一年多,產(chǎn)險(xiǎn)經(jīng)營再觸承保利潤紅線,顯示產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)經(jīng)營形勢之嚴(yán)峻。

            承保和投資雙輪驅(qū)動(dòng)是產(chǎn)險(xiǎn)公司穩(wěn)健經(jīng)營的基礎(chǔ)。公開資料顯示,本輪產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)承保盈利周期始自2010年,當(dāng)年的綜合成本率約為97.3%,此后,一直到2017年都低于100%這一盈虧的臨界數(shù)值。這一態(tài)勢在2018年被改變,當(dāng)年產(chǎn)險(xiǎn)公司承保虧損13.59億元,承保利潤率-0.13%,打破了產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)連續(xù)8年承保盈利的態(tài)勢。

            細(xì)究今年前9月產(chǎn)險(xiǎn)公司承保虧損主因,主要是受到信用保證保險(xiǎn)的拖累。前9月產(chǎn)險(xiǎn)公司信用保證保險(xiǎn)承保虧損達(dá)到105.18億元,較去年同期的承保虧損12.7億元大幅增加。傳統(tǒng)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)和利潤貢獻(xiàn)第一大險(xiǎn)種——車險(xiǎn)的承保利潤為104.81億元,較去年同期增加19.39億元,承保利潤率1.75%。

            但一個(gè)值得注意的現(xiàn)實(shí)是,在新車銷量負(fù)增長和車險(xiǎn)綜合改革背景下,車險(xiǎn)經(jīng)營正面臨重大調(diào)整。根據(jù)全球其他區(qū)域車險(xiǎn)改革歷程來看,車險(xiǎn)綜合改革后一定時(shí)期內(nèi),可能出現(xiàn)如保費(fèi)規(guī)模下降、行業(yè)性承保虧損、中小財(cái)險(xiǎn)公司經(jīng)營困難等情況。

            規(guī)模保費(fèi)下降現(xiàn)象已經(jīng)有所顯現(xiàn)。今年前10月,人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等3家大型產(chǎn)險(xiǎn)公司保費(fèi)收入分別同比增長2.5%、9.9%、14.0%。但從10月單月來看,除了太保產(chǎn)險(xiǎn)同比增長5.7%,平安產(chǎn)險(xiǎn)、人保財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入分別同比下降4.2%、11.3%。

            目前行業(yè)綜合成本率變動(dòng)情況尚沒有公布。從目前一些保險(xiǎn)公司的反饋來看,改革后車均保費(fèi)下降帶動(dòng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入整體下降和賠付率上升,費(fèi)用率的同步下行一定程度上抵消了成本壓力。有資深業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,今后幾年車險(xiǎn)行業(yè)綜合成本率大概率依然會(huì)維持在99%左右,但是利潤率進(jìn)一步受擠壓是大概率趨勢。

            產(chǎn)險(xiǎn)公司面臨的現(xiàn)實(shí)處境是,一方面,車險(xiǎn)綜合改革推動(dòng)車險(xiǎn)經(jīng)營由“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“能力戰(zhàn)”,從成本控制中要利潤成為財(cái)險(xiǎn)經(jīng)營的重中之重;另一方面,車險(xiǎn)規(guī)模保費(fèi)的下降使得非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營日趨重要,如果說車險(xiǎn)經(jīng)營講究精耕細(xì)作,非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)則是專業(yè)化要求非常強(qiáng)的業(yè)務(wù)種類,對保險(xiǎn)公司專業(yè)化經(jīng)營能力要求很高。總而言之,產(chǎn)險(xiǎn)經(jīng)營已經(jīng)從粗放式“價(jià)格至上”時(shí)期轉(zhuǎn)入精耕細(xì)作、“能力為王”階段。例如,保證保險(xiǎn)雖然出現(xiàn)行業(yè)性巨虧,但據(jù)記者了解,仍有少數(shù)保險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)了利潤增長。

            當(dāng)然,中國產(chǎn)險(xiǎn)市場的發(fā)展前景依然是廣闊的。資深業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,預(yù)計(jì)明年車險(xiǎn)保費(fèi)會(huì)出現(xiàn)行業(yè)性負(fù)增長,但未來還是會(huì)出現(xiàn)恢復(fù)性增長,預(yù)計(jì)中國將在2030年超過美國成為最大的車險(xiǎn)市場。

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