????????每經(jīng)記者 孫磊 吳永久每經(jīng)編輯 裴健如

????????在蔚來固態(tài)電池和寧德時代(376.740,-3.81,-1.00%)“摻硅補(bǔ)鋰”電池之后，又一款能使電動車?yán)m(xù)航里程達(dá)到1000km的動力電池引起了業(yè)界關(guān)注。

????????1月16日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱廣汽集團(tuán)(13.500,0.98,7.83%))黨委書記、董事長曾慶洪宣布，廣汽集團(tuán)的石墨烯快充電池具備6C快充能力，結(jié)合高功率超充設(shè)備，最快8分鐘就能充電至80%，結(jié)合硅負(fù)極材料，能量密度可提高到280Wh/kg左右，壽命大于1600循環(huán)，車輛續(xù)航里程可達(dá)到1000km。

????????“廣汽石墨烯基超級快充電池目前已進(jìn)入實車測試階段，首款搭載車型為AION V，目前正在黑河做冬季試驗，初定今年9月可以批量生產(chǎn)。”曾慶洪表示。

????????在此之前，廣汽集團(tuán)全資子公司廣汽埃安發(fā)布了一則關(guān)于全新動力電池科技的海報預(yù)告。該海報顯示，其石墨烯基超級快充電池經(jīng)過了電池槍擊實驗，并強(qiáng)調(diào)“不用等到明年”“即將量產(chǎn)搭載”。廣汽埃安方面告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，該電池的詳細(xì)信息計劃將于本月底公布。

????????該消息一出，1月15日，A股廣汽集團(tuán)(601238，SH;前收盤價12.52元)尾盤直接拉升至漲停，港股廣汽集團(tuán)(002238，HK;前收盤價9.38港元)亦大幅收漲近20%。不僅如此，石墨烯概念股也紛紛上漲。

上海，中國國際工業(yè)博覽會(工博會)上展示的石墨烯超級電容電池視覺中國圖

????????石墨烯+鋰電池≠石墨烯電池?

????????事實上，自2014年起，廣汽集團(tuán)就開始了對石墨烯技術(shù)的研發(fā)。2020年5月，廣汽埃安稱，基于廣汽集團(tuán)三維結(jié)構(gòu)石墨烯材料而研發(fā)的“超級快充電池”已經(jīng)完成電芯、模組、電池包樣件的測試工作，并搭載整車進(jìn)行了裝車大功率充電測試，電池壽命和安全性均已達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

????????據(jù)了解，石墨烯應(yīng)用在電池上，主要有兩個方向：一是做導(dǎo)電劑，二是做電極嵌鋰材料。“無論是石墨烯在電池中作為主材料還是添加劑，都可以改善電池導(dǎo)電性能。假如動力電池將石墨烯作為負(fù)極主材料，電動車造價將非常高，假如用作添加劑，企業(yè)勉強(qiáng)能接受其成本。”云杉智慧總裁徐征鵬認(rèn)為，當(dāng)下，市場上尚未出現(xiàn)真正意義上的石墨烯電池。

????????據(jù)曾慶洪透露，廣汽集團(tuán)是在811和622三元鋰電池的基礎(chǔ)上，通過增加1%~2%的石墨烯正負(fù)極材料，提高電池的充電速度、能量密度以及續(xù)航能力。同時，與常規(guī)動力電池相比，其石墨烯快充電池整體電芯成本高出5%~8%。

????????廣汽埃安曾表示：“利用石墨烯出色的導(dǎo)電性能，我們將其添加到鋰電池的正極材料中，使純電動車的充電速度成倍提升。”有觀點(diǎn)認(rèn)為，廣汽集團(tuán)石墨烯快充電池中的石墨烯，扮演的或是添加劑的角色，該電池能否使車輛實現(xiàn)1000km續(xù)航有待驗證。

????????哈爾濱工業(yè)大學(xué)化工學(xué)院電化學(xué)科學(xué)與工程系教授袁國輝在接受《中國科學(xué)報》采訪時表示：“石墨烯電池的概念不符合行業(yè)命名原則，也不是行業(yè)共識。從專業(yè)的角度，電池的命名一般是遵循‘正極-負(fù)極活性材料’的規(guī)則，鋰離子電池充放電時，成流反應(yīng)是鋰離子在正、負(fù)極材料中的嵌入和脫出的貢獻(xiàn)。電極中添加石墨烯材料時，石墨烯的主要作用是提高電極的導(dǎo)電性，盡管可以提高電池的性能，但石墨烯的角色并不是鋰離子電池正負(fù)極的活性材料。”

????????公開資料顯示，石墨烯是一種由碳原子排列構(gòu)成的單層四維蜂窩狀晶格結(jié)構(gòu)新型納米材料，也是其他維度石墨材料的基本構(gòu)建模塊，如富勒烯、碳納米管、石墨、金剛石等。石墨烯具有優(yōu)良的電子傳導(dǎo)性能、熱性能以及較高的比表面積，在新能源、化工、電子信息、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域擁有巨大的應(yīng)用前景，被稱作“21世紀(jì)的新材料之王”。

????????不過，需要注意的是，當(dāng)前石墨烯的成本十分高昂，對制造工藝的要求也非常苛刻，同時石墨烯電池的制作工藝也仍然不夠成熟。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，石墨烯電池目前僅處于實驗室階段，尚未達(dá)到量產(chǎn)條件，商業(yè)化非常困難。

????????續(xù)航里程成行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)

????????值得注意的是，1000公里續(xù)航里程正成為當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。在廣汽集團(tuán)之前，1月13日，智己汽車宣布旗下首款車型與寧德時代開展合作，搭載“摻硅補(bǔ)鋰”電池，最大續(xù)航里程將超過1000公里;1月9日，蔚來汽車發(fā)布150kWh固態(tài)電池，且表示搭載該電池的車型，續(xù)航里程可達(dá)到1000公里。

????????“當(dāng)前中國動力(18.590,-0.10,-0.54%)電池技術(shù)創(chuàng)新模式從政策主導(dǎo)向市場主導(dǎo)轉(zhuǎn)型，由行業(yè)運(yùn)作向公司商業(yè)運(yùn)作轉(zhuǎn)化。”中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高認(rèn)為，電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大創(chuàng)新，輔以電池單體材料小改進(jìn)，成為近年來中國電池技術(shù)創(chuàng)新的鮮明特征。

????????如寧德時代的CTP(Cell To Pack)技術(shù)、比亞迪(220.000,-5.20,-2.31%)的刀片電池和國軒高科(37.400,-0.99,-2.58%)的J2M(卷芯到模組)技術(shù)均屬于動力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新范疇。而更加激進(jìn)的MIV(模組到車)、CTV(電芯到車)等底盤電池概念還需要進(jìn)一步研究。材料體系方面，國內(nèi)動力電池出現(xiàn)了低鈷、添硅補(bǔ)鋰、半固態(tài)等技術(shù)。

????????“電池材料創(chuàng)新要平衡比能量、壽命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指標(biāo)，近年尚無大突破。”在歐陽明高看來，“如果有人說，(他的電動車)既能跑1000公里，又能幾分鐘充滿電，而且還特別安全，成本還非常低。大家不用相信，這是不可能的。”

????????有機(jī)構(gòu)預(yù)測稱，全球動力電池市場到2030年會從2018年的100億GWh增加到2900億GWh，大概增長近30倍。“我估計動力電池在中國市場未來10年要增長10倍，到2035年增長20倍也是有可能的。所以，電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)未來將大有可為。”歐陽明高說。

????????石墨烯概念股異動

????????就在業(yè)內(nèi)關(guān)注的同時，資本市場也沒閑著。1月15日下午，廣汽集團(tuán)股價漲停，收盤時，漲停板上還有14.7萬手封單。截至1月15日收盤，廣汽集團(tuán)港股漲幅更是達(dá)到19.49%。資料顯示，廣汽埃安新能源汽車有限公司系廣汽集團(tuán)的全資子公司。

????????據(jù)了解，2020年9月，廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化技術(shù)創(chuàng)新公司——廣州巨灣技研有限公司完成注冊。巨灣公司將逐步開拓其在超級快充電池、超級電容器、車身輕量化、燃料電池等領(lǐng)域的應(yīng)用，條件成熟時公司業(yè)務(wù)還將向新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。

????????2020年11月，廣汽集團(tuán)宣布“廣汽埃安”品牌將獨(dú)立運(yùn)營，并將“廣汽埃安”定位為高端智能電動車品牌，同時發(fā)布了“1615”戰(zhàn)略。當(dāng)時獲得了多家券商的看好，國信證券(13.170,-0.10,-0.75%)認(rèn)為，埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營，一方面顯示出廣汽集團(tuán)對于新能源汽車業(yè)務(wù)的重視程度，另一方面也有利于公司在新能源車領(lǐng)域進(jìn)一步加速發(fā)展，并持續(xù)提升競爭優(yōu)勢。國泰君安(17.340,-0.08,-0.46%)認(rèn)為，新能源車的獨(dú)立運(yùn)營，催化市場對公司的價值重估。

????????中信證券(30.020,-0.16,-0.53%)認(rèn)為，“1615”戰(zhàn)略助公司“十四五”再起航，新能源板塊有望實現(xiàn)跨越式發(fā)展。預(yù)計按照公司2025年實現(xiàn)350萬輛的銷量計算，則廣汽集團(tuán)在未來5年內(nèi)的年均復(fù)合增速將達(dá)10%~11%。對于新能源汽車板塊，若2025年新能源汽車銷量占比達(dá)20%，則銷量有望超70萬輛。考慮到可比公司估值近期有所提升，上調(diào)A股目標(biāo)價至18.50元，對應(yīng)2021年20倍PE，上調(diào)H股目標(biāo)價至13港元，對應(yīng)2021年12倍PE。

????????受到上述消息刺激，石墨烯概念股在1月15日下午出現(xiàn)異動，華麗家族(3.980,0.28,7.57%)、碳元科技(11.500,0.18,1.59%)、華控賽格(2.980,0.01,0.34%)、東方材料(42.480,1.10,2.66%)、寶泰隆(4.000,0.11,2.83%)尾盤拉漲停。還有多只出現(xiàn)快速拉升，如翔豐華(55.690,0.10,0.18%)、鵬輝能源(22.470,0.06,0.27%)、德爾未來(7.210,0.12,1.69%)、中國寶安(7.340,-0.04,-0.54%)、方大炭素(7.380,0.02,0.27%)等。

????????那么，廣汽埃安與A股哪些上市公司有合作?隆基機(jī)械(6.280,0.56,9.79%)1月17日公告，公司于近期收到廣汽集團(tuán)的全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司的通知，公司被確定為廣汽新能源全新新能源車型 AION Y豪華版的前、后制動盤的供應(yīng)商，5年生命周期內(nèi)，預(yù)計銷售額累積近9300萬元，相關(guān)車型預(yù)計2021年3月量產(chǎn)。

????????記者查閱深交所互動平臺發(fā)現(xiàn)，多位投資者咨詢鵬輝能源，有投資者詢問，近日廣汽埃安官微發(fā)布了，石墨烯超級快充電池預(yù)告，請問該產(chǎn)品是否為貴公司生產(chǎn)?公司回答稱，公司與廣汽新能源深度合作研發(fā)6C快充電池。快充電池不是固態(tài)電池。

《電鰻快報》