對(duì)于美系車以及涉及在美生產(chǎn)的車企（部分德系、日系等）來說，最近幾個(gè)月可謂經(jīng)歷了大喜大悲。

　　按照我國(guó)目前的政策，以上車企所涉及的車型在7月1日前征收關(guān)稅為25%，7月1日~7月5日關(guān)稅下降為15%，但在享受短短優(yōu)惠的5天之后，7月6日起關(guān)稅將上調(diào)至40%。

　　對(duì)于消費(fèi)者來說，前后十天的時(shí)間買同一輛車，價(jià)差可能在幾十萬……還真是難以置信啊！

　　究其原因在于，在美生產(chǎn)的車型先是享受到進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)的優(yōu)惠政策，之后又被中美貿(mào)易戰(zhàn)所連累。

　　具體來看看政策是怎么規(guī)定的：

　　7月1日，中國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)政策正式實(shí)施，根據(jù)財(cái)政部發(fā)布公告，進(jìn)口汽車整車稅率降至15%，汽車零部件稅率降至6%。

　　由于關(guān)稅下調(diào)，許多車企已經(jīng)官方宣布下調(diào)相應(yīng)指導(dǎo)價(jià)格。當(dāng)然，在未正式落實(shí)期間，銷量也出現(xiàn)大幅下跌。以全進(jìn)口品牌雷克薩斯為例，今年5月其在華銷量?jī)H有6291臺(tái)，相比以往過萬的月銷量幾乎腰斬。（微信公號(hào)：AutoMan-No1）

　　但是，由于美國(guó)率先挑起了中美貿(mào)易戰(zhàn)，中方以堅(jiān)定的態(tài)度予以反擊。

　　中華人民共和國(guó)商務(wù)部在6月16日凌晨發(fā)布《關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的部分商品加征關(guān)稅的公告》公告，原產(chǎn)于美國(guó)的汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)將在7月6日加征25%的關(guān)稅。

　　這意味著7月1日下調(diào)整體關(guān)稅后，僅僅5天之后，從美國(guó)生產(chǎn)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的汽車又升至40%（15%+25%）。

　　受到影響的企業(yè)有哪些呢？

　　這場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)中，受到影響的企業(yè)包括大部分的美國(guó)本土品牌和部分日系、德系豪華品牌等。

　　美國(guó)本土品牌如林肯、凱迪拉克、福特、別克、Jeep、特斯拉的進(jìn)口車市場(chǎng)售價(jià)將會(huì)大幅上升。而國(guó)內(nèi)銷量還算較大且純進(jìn)口的林肯和特斯拉受到的影響尤甚。

　　為什么是大部分的美國(guó)本土品牌？

　　原因是有個(gè)別車型如福特福克斯一些車型是在歐洲生產(chǎn)，所以不在加征關(guān)稅的范圍內(nèi)。這類美國(guó)本土品牌大概占10%左右。

　　也許有人會(huì)問，美國(guó)車企受影響可以理解，德系、日系車企受影響又因?yàn)槭裁茨兀?/span>

　　原因在于，奔馳、寶馬、保時(shí)捷等豪華品牌不僅在美設(shè)廠，而且這些產(chǎn)品都有對(duì)華出口。例如奔馳GLS、GLE，寶馬X4、X5、X6、英菲尼迪QX60，謳歌多款車型都會(huì)漲價(jià)。

　　具體來看：

　　奔馳GLS/GLE的生產(chǎn)廠有：

　　（1）美國(guó)阿拉巴馬州圖斯卡魯薩（Tuscaloosa）

　　（2）印度尼西亞茂物（Bogor，也音譯為博果爾）

　　（3）泰國(guó)北欖府（Samut Prakan）

　　（4）印度浦那（Pune）僅生產(chǎn)GLS（微信公號(hào)：AutoMan-No1）

　　奔馳GLE/GLE COUPE/GLE AMG、GLS/GLS AMG、R 三款國(guó)內(nèi)銷售的進(jìn)口車型均產(chǎn)自美國(guó)圖斯卡魯薩工廠。其中，GLE車型在國(guó)內(nèi)頗受歡迎，而GLE COUPE也受到不少年輕人的喜愛。關(guān)稅上漲令本就價(jià)格不低的奔馳GLE更顯昂貴，恐怕會(huì)讓不少人望而卻步。（微信公號(hào)：AutoMan-No1）

　　寶馬X5的生產(chǎn)工廠有：

　　（1）美國(guó)南卡羅萊納州斯帕坦堡（Spartanburg）

　　（2）印度金奈（Chennai）

　　（3）俄羅斯加里寧格勒

　　（4）泰國(guó)金勇（Rayong）

　　（5）埃及開羅

　　（6）印度尼西亞雅加達(dá)

　　相比之下，奧迪Q7有望在此次貿(mào)易戰(zhàn)中漁利。Q7的產(chǎn)地在捷克斯洛伐克，幾乎不受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響。

　　另外，如一些中東版普拉多，雖然是從中東一些國(guó)家引入到國(guó)內(nèi)銷售的，但是原產(chǎn)地卻在美國(guó)，只是在中東地區(qū)改裝組合，這類車同樣也沒能逃過此次關(guān)稅的增加。

　　所以此次加征關(guān)稅對(duì)于眾多進(jìn)口車型都會(huì)有影響。 

　　加征關(guān)稅將會(huì)持續(xù)到什么時(shí)候？

　　這個(gè)問題目前還沒有明確的答案。但這次貿(mào)易戰(zhàn)是由美國(guó)引起，在最近幾天，全球車企巨頭已經(jīng)紛紛對(duì)美國(guó)加征進(jìn)口汽車關(guān)稅的行為提出抗議。

　　德國(guó)寶馬汽車公司上周致信美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)威爾伯·羅斯，呼吁美方不要對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅。寶馬公司在信中寫道：“美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)與美國(guó)國(guó)家安全沒有明顯的相關(guān)性。”

　　韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)日前向美國(guó)商務(wù)部提交反對(duì)美國(guó)向進(jìn)口汽車及零配件加征關(guān)稅的意見書，表示此舉將導(dǎo)致現(xiàn)代美國(guó)工廠的生產(chǎn)成本上漲10%，現(xiàn)代汽車及合作企業(yè)在美直接和間接創(chuàng)造的7.2萬個(gè)就業(yè)崗位也將減少，現(xiàn)代汽車及合作企業(yè)在未來五年間對(duì)美投資增加數(shù)十億美元的計(jì)劃也將受到影響。

　　此外，包括美國(guó)本土的通用與福特等汽車公司亦表示反對(duì)。美國(guó)最大汽車制造商通用提出，加征關(guān)稅將造成生產(chǎn)成本提高、競(jìng)爭(zhēng)力下降并引發(fā)他國(guó)的報(bào)復(fù)性關(guān)稅舉措。

　　日本豐田則表示，加征關(guān)稅將引發(fā)美國(guó)就業(yè)崗位大量減少。

      特朗普方面的態(tài)度是否有轉(zhuǎn)機(jī)？當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普（Donald Trump）稱，美國(guó)政府對(duì)是否提高歐盟和其他貿(mào)易伙伴的進(jìn)口汽車關(guān)稅的調(diào)查將在三到四周內(nèi)完成。特朗普還表示，美國(guó)受到了世界貿(mào)易組織的惡劣對(duì)待，但目前尚未考慮退出。隨后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日晚些時(shí)候，Axios報(bào)道稱，特朗普政府已起草一項(xiàng)名為《美國(guó)公平和互惠關(guān)稅法》的法案，允許白宮在未經(jīng)國(guó)會(huì)同意的情況下單方面提高關(guān)稅。

　　貿(mào)易戰(zhàn)何時(shí)休？沒有答案。

《電鰻快報(bào)》