在貨運(yùn)領(lǐng)域，變革正在發(fā)生。放眼全球科技物流領(lǐng)域，在體量足夠大的貨運(yùn)市場(chǎng)里均已涌現(xiàn)代表性的數(shù)字化貨運(yùn)平臺(tái)，如中國(guó)的滿幫、福佑卡車，美國(guó)的Uber Freight、Convoy等等。領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的不同，決定了每個(gè)平臺(tái)獨(dú)特的行進(jìn)軌跡。

        Uber Freight：“貨運(yùn)是Uber最大、最有前途的機(jī)遇之一”

        Uber Freight是Uber旗下的數(shù)字化貨運(yùn)管理公司，2017年5月在美國(guó)正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目興起于Uber對(duì)自動(dòng)駕駛卡車公司Otto的收購(gòu)，這項(xiàng)收購(gòu)引發(fā)了Uber的一系列風(fēng)波，現(xiàn)如今，Uber自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)前途不明，而Uber Freight一路高歌，成為Uber最為看好的業(yè)務(wù)線之一。

        2016年年初，負(fù)責(zé)探索交通領(lǐng)域的新機(jī)會(huì)Uber第7號(hào)員工柯蒂斯·錢伯斯(Curtis Chambers)開(kāi)始研究Uber是否應(yīng)該進(jìn)入貨運(yùn)領(lǐng)域;同一時(shí)期，自動(dòng)駕駛卡車公司Otto成立，他們專注開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)，但暗藏著進(jìn)入貨運(yùn)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。2016年8月，Uber收購(gòu)Otto，雙方團(tuán)隊(duì)整合后分為兩個(gè)部門：一個(gè)負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，另外一個(gè)就是貨運(yùn)平臺(tái)Uber Freight，由Otto的聯(lián)合創(chuàng)始人利奧爾·羅恩(Lior Ron)帶領(lǐng)。

        此后一年，Uber深陷一連串爭(zhēng)議漩渦：被谷歌Waymo起訴盜取自動(dòng)駕駛商業(yè)機(jī)密、被員工舉報(bào)公司性騷擾文化、創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)與Uber司機(jī)吵架出言不遜……2017年6月，迫于投資人壓力，卡蘭尼克辭職，2017年8月，達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)臨危受命，受聘為Uber CEO。

        圖|Travis Kalanick(前排左一)與Dara Khosrowshahi(前排左二)

        與信奉“增長(zhǎng)高于一切”、帶領(lǐng)Uber狂飆突進(jìn)的卡蘭尼克不同，科斯羅薩西為Uber樹立了新的文化價(jià)值觀，其中被反復(fù)提及的一條是“做正確的事”。科斯羅薩西希望將Uber打造成一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，推動(dòng)共享電動(dòng)單車的發(fā)展，同時(shí)大力發(fā)展食品配送(Uber Eats)、長(zhǎng)途貨運(yùn)(Uber Freight)業(yè)務(wù)。

        2018年3月，Uber Freight負(fù)責(zé)人羅恩被曝離開(kāi)Uber，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的談判，2018年8月，Uber Freight被拆分為獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門，羅恩回歸，直接向CEO科斯羅薩西報(bào)告。2019年Uber的上市招股書中，貨運(yùn)與個(gè)人出行、外賣一起被列為公司三大核心業(yè)務(wù)。

        貨運(yùn)是Uber內(nèi)部頗為看好的部門，Uber Freight的發(fā)展似乎也證實(shí)了這一點(diǎn)。2020年10月，Uber Freight 獲得5億美元A輪融資，投資方Greenbriar稱，Uber Freight在復(fù)雜的市場(chǎng)中提供簡(jiǎn)單便利的服務(wù)，技術(shù)“具有高度可擴(kuò)展性”。科斯羅薩西發(fā)布推特，稱貨運(yùn)是Uber是最大、最有前途的機(jī)遇之一，獲得投資是對(duì)團(tuán)隊(duì)持續(xù)創(chuàng)新的肯定。羅恩則轉(zhuǎn)發(fā)表示“期待未來(lái)繼續(xù)解鎖新機(jī)遇”。

        滿幫：“競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在，保持高速增長(zhǎng)”

        2020年11月，智能運(yùn)力平臺(tái)滿幫宣布完成17億美元融資，這是2020年物流行業(yè)最大一筆融資，也是滿幫合并后的第二輪融資。

        宣布融資前一個(gè)月，滿幫CEO張暉在采訪中將創(chuàng)業(yè)歷程分為4個(gè)階段：創(chuàng)業(yè)孵化期、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)抗期、合并整合期，以及公司整合完成后“開(kāi)始有賦能的獲得感”。但即便已經(jīng)度過(guò)了競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)期，這位出自阿里“中供系”的CEO依然表示，自己考慮最多的是如何“保證每年至少200%的增長(zhǎng)”。

        張暉和滴滴天使投資人王剛是前同事，都曾供職阿里巴巴B2B業(yè)務(wù)的“中國(guó)供應(yīng)商”系統(tǒng)。2013年，在一次聊天中，王剛判斷貨運(yùn)界正在迎來(lái)拐點(diǎn)，他告訴張暉：“滴滴做人和車的匹配，你可以做貨和車的匹配。”2013年年底，張暉迅速帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了運(yùn)力調(diào)度軟件運(yùn)滿滿，王剛成為運(yùn)滿滿的天使投資人。

        在合并前，運(yùn)滿滿和貨車幫的競(jìng)爭(zhēng)一度到了刺刀見(jiàn)紅的境地。兩家公司相繼舉報(bào)對(duì)方損害商業(yè)信譽(yù)和非法入侵系統(tǒng)，當(dāng)?shù)毓蚕到y(tǒng)介入商場(chǎng)爭(zhēng)斗，引發(fā)媒體報(bào)道。2017年11月，在投資人王剛的牽線下，運(yùn)滿滿和貨車幫突然止戈息戰(zhàn)，宣布聯(lián)姻，合并為滿幫集團(tuán)。

        圖|2017年11月，貨車幫與運(yùn)滿滿合并

        憑借整合后的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，滿幫立足車貨匹配業(yè)務(wù)，持續(xù)拓展業(yè)務(wù)生態(tài)圈：推出抵押租賃等金融服務(wù);切入新車銷售、ETC、保險(xiǎn)、維修汽配等車后市場(chǎng);布局無(wú)人駕駛;投資巴西貨運(yùn)平臺(tái);2020年又宣布進(jìn)軍同城貨運(yùn)。資本方面，合并后不到5個(gè)月，滿幫完成19億美元融資，今年完成新一輪融資后，估值預(yù)計(jì)近120億美元。

        張暉稱，來(lái)自“中供鐵軍”兩個(gè)價(jià)值觀在團(tuán)隊(duì)延續(xù)至今，一是鐵血執(zhí)行，二是擁抱變化。“競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在，也永遠(yuǎn)不會(huì)停”，張暉表示，目前最關(guān)心的事情依然是增長(zhǎng)，“平臺(tái)性公司、互聯(lián)網(wǎng)公司哪天不考慮高速增長(zhǎng)，這個(gè)公司就危險(xiǎn)了”。

        福佑卡車：“團(tuán)隊(duì)是福佑卡車最大的財(cái)富”

        在科技物流領(lǐng)域，福佑卡車的創(chuàng)始人兼CEO單丹丹是為數(shù)不多的女性創(chuàng)業(yè)者。資料顯示，單丹丹是清華五道口金融學(xué)院EMBA 2020級(jí)新生，她在入學(xué)演講中表示“企業(yè)的瓶頸就是創(chuàng)始人的瓶頸”，創(chuàng)始人要不斷提升認(rèn)知水平。

        網(wǎng)絡(luò)可見(jiàn)的資料顯示，單丹丹大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入南京祿口機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部工作，2011年，因?yàn)椴桓视?ldquo;過(guò)一年和過(guò)一百年一樣”的日子，單丹丹辭職創(chuàng)業(yè)，在經(jīng)歷兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的歷練后，2015年3月，互聯(lián)網(wǎng)+物流項(xiàng)目——福佑卡車平臺(tái)正式運(yùn)營(yíng)。期間，福佑卡車總部從南京“遷都”北京，落戶頭部互聯(lián)網(wǎng)密集的“西二旗”，單丹丹曾向團(tuán)隊(duì)透露，來(lái)到高人才密度的新戰(zhàn)場(chǎng)，“才遇到了不一樣的你們”。

        同為數(shù)字化平臺(tái)，福佑卡車的業(yè)務(wù)模式與滿幫不同，滿幫基于規(guī)模優(yōu)勢(shì)橫向擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍，福佑卡車提供“匹配+承運(yùn)”的全流程履約服務(wù)縱向深耕，其模式與Uber Freight更為接近。平臺(tái)不僅匹配貨主與司機(jī)，而且把控運(yùn)輸過(guò)程：跟蹤車輛軌跡、介入處理途中異常情況，用數(shù)字化手段保障貨物安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

        2020年12月31日，單丹丹發(fā)布全員信稱“福佑卡車最大的財(cái)富，是和而不同的三軍：一是傳統(tǒng)物流人和互聯(lián)網(wǎng)人跨界融合的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，二是互聯(lián)網(wǎng)物流界頂尖的產(chǎn)研團(tuán)隊(duì)，三是專業(yè)至上的職能團(tuán)隊(duì)。這樣的人才組成，在中國(guó)物流界也許是獨(dú)一無(wú)二的黃金陣容。”這符合最樸素的商業(yè)邏輯：競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)不是靠資本打贏的，聰明的企業(yè)家會(huì)及時(shí)把資本置換為人才、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，積蓄能力，創(chuàng)造價(jià)值。

        圖|福佑卡車LOGO升級(jí)

        此外，這封全員信還透露了福佑卡車的更多動(dòng)作：開(kāi)啟“一體兩翼”戰(zhàn)略，大客戶業(yè)務(wù)、專車業(yè)務(wù)雙向發(fā)展;品牌LOGO 全新升級(jí)為“FOR-U SMART FREIGHT”等等。就像創(chuàng)始人的經(jīng)歷一樣，福佑卡車被認(rèn)為帶有科技與物流的雙重基因，全員信中，單丹丹將2021年稱為“全新世界”，稱要用科技的力量“讓行業(yè)更加蔚藍(lán)”。

        全員信原文如下：

        親愛(ài)的福佑同學(xué)們：

        每一年，都是珍貴的，都值得感激。

        回顧2020，我們一起經(jīng)歷了歷史。

        互聯(lián)網(wǎng)與新技術(shù)，給予我們這群創(chuàng)造者，前所未有的機(jī)會(huì)。

        信息傳遞不再是障礙，福佑卡車在疫情最嚴(yán)重的2月3日，便開(kāi)啟全公司遠(yuǎn)程辦公，在最關(guān)鍵的時(shí)刻，借助科技的力量，成為保障這個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸正常運(yùn)轉(zhuǎn)的中堅(jiān)力量;我們的言信行果與扎實(shí)業(yè)績(jī)，獲得越來(lái)越多重要機(jī)構(gòu)和投資人的認(rèn)可——波士頓咨詢(BCG)、福布斯(Forbes)在2020的行業(yè)報(bào)告中將福佑卡車定義為“快速成長(zhǎng)的”“行業(yè)挑戰(zhàn)者”。

        當(dāng)新技術(shù)與信用體系，使信息與資源的匯聚不再是天塹，商業(yè)世界對(duì)一個(gè)公司的考驗(yàn)，便轉(zhuǎn)變?yōu)椋绾螀R聚一群志同道合者，定義問(wèn)題、解決問(wèn)題。

        2021年，福佑卡車的未來(lái)戰(zhàn)略，將聚焦在“一體兩翼”+“三軍作戰(zhàn)”。

        一體是我們福佑卡車這艘航船。每個(gè)人都是同船的合作者，科技是我們的核心壁壘，堅(jiān)定技術(shù)信仰，各司其職，互相配合，讓這艘船破浪前行。兩翼是KA業(yè)務(wù)與專車業(yè)務(wù)，它們是推動(dòng)福佑發(fā)展的雙引擎，相互驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)福佑的雙向增長(zhǎng)。

        福佑卡車最大的財(cái)富，是和而不同的“三軍”：一是傳統(tǒng)物流人和互聯(lián)網(wǎng)人跨界融合的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，二是互聯(lián)網(wǎng)物流界頂尖的產(chǎn)研團(tuán)隊(duì)，三是專業(yè)至上的職能團(tuán)隊(duì)。這樣的人才組成，在中國(guó)物流界也許是獨(dú)一無(wú)二的黃金陣容。我們這群人，從各行各業(yè)匯聚在一起，因?yàn)槲覀兿嘈牛覀兛梢砸黄饠y手為這個(gè)行業(yè)做出一些貢獻(xiàn)，貨暢其流，車盡其用，人樂(lè)其業(yè)，是我對(duì)未來(lái)的期許。

        親愛(ài)的同學(xué)們，明天，也就是2021年的第一天，我們將正式啟用福佑卡車的全新LOGO FOR-U SMART FREIGHT，我們國(guó)際化的官網(wǎng)新域名也已成功注冊(cè)。

        在新LOGO中，SMART是蔚藍(lán)色的，而蔚藍(lán)色代表著科技、未來(lái)與希望。讓我們一起，以科技的力量，讓我們的行業(yè)，更加蔚藍(lán)。

        世界上最幸福的事，不是加入一家偉大的企業(yè)，而是共同創(chuàng)造一家偉大的企業(yè)。

        2021，全新世界，一起出發(fā)。

        單丹丹

        2020年12月31日

《電鰻快報(bào)》